이지스그룹

교면방수공법은 기본적으로 외부의 수분을 차단할 수 있도록 방수기능을 갖추고 있어야 하고, 포장의 손상부, 노견, 중앙분리대, 방호벽 등으로부터 우수 및 제설용 염화칼슘과 같은 물질의 침투를 방지할 수 있는 충분한 방수 성능을 가지고 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 교면방수..

지하차도의 특성상 우기 시 포장 층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다가 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장 층에 정체하게 됩니다. 이때 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고, 차량에 악영..

기존 복개구조물 신축이음의 지지부재의 중요성 및 문제점 복개구조물 신축이음시공시 지지부재는 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는것을 막아주는 기능을 하지만, 지지부재를 강판을 사용할 시 주로 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한 요철문제와 부등침하로 발생한 ..

콘크리트 바닥판의 방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동, 충격, 전단 등의 역학적 작용, 온도변화 등의 기상 작용, 바닥판의 팽창 수축 작용 등이 복잡하게 작용하는 환경에 견딜 수 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 방수공법은 이지스건설의 도막복합식 공법입니다. 도막복합식 공..

이지스건설의 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. 이지스조인트는 기존의 지하차도 주행면 신축이음부가 지닌 아스팔트 포장층에 발생한 포트홀(Pot-hole) 및 크랙(Crack)과 같은 문제점들이 발생하는 원인을 정확히 파악하고 완벽히 ..

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

지하차도 신축이음부 포장층의 파손 원인으로 1. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)이 발생 2. 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-Hole)이 발생 3. 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴가 발생 4. 포장층의 파손이 빠르게 ..

복개구조물 신축이음에도 적용가능한 이지스건설의 이지스조인트의 장점 - 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시 슬래브드레인을 통한 수분유입을 완벽히 차단하였습니다. - 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경..

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥과 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융핵작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조ㆍ수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용해야 합니다. 이에 가장 적합한 공법은 이지스건설의 이지스조인트라 자신있게 추천합니다. 이지스조인트는 한국토지..