시공전문팀이 전국 어디든 직접시공 4

교량신축이음 이지스건설이 자신있어요! 맡겨만주세요!

안녕하세요 이지스건설입니닷! ​ 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. [ 라인마킹을 합니다 ] ​ [ 컷팅을 하고 ] ​ [ 파쇄를 합니다 ] [ 깨끗하게 물청소를 하고 ] [ 건조를 시켜준 후 ] ​ [ 프라이머를 도포한 후 ] [ 탄성봉함재를 1차로 도포하고 ] [ 보강섬유를 설치합니다 ] [ 다시 그 위에 탄성봉함재를 2차로 도포하여주고 ] [ 포설 해준 후 ] [ 다져줍니다 ] [ 그 위에 다시 마감코팅을 해주면 ] [ 쨔란! 공사 끝! ] ​ 공법에 대한 자..

[지하차도신축이음] 신축이음엔 이지스건설👍

안녕하세요 열정! ​이지스건설입니다! ​ 신축이음엔 왜 이지스인지 아래 내용을 보시죠! 지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행됩니다. 특히 겨울철은 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철근을 부식시키기 때문에 신축이음부 유도배수는 필수입니다. 이지스가 사용하는 탄성봉함재는 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적변이를 수용합니다. 보강섬유는 차량 진동 및 충격하중이 발생했을 때 반발성이 없고 단차가 있는 곳에 무리 없이 시공 가능합니다. ​ [ 신축이음 시공전 ] [ 라인마킹 및 컷팅을 해줍니다 ] [ 물청소를 해주고 ] [ 파쇄를 합니다 ] [ 청소를 해주고 ] [ 프라이머..

[갓길충진] 맞댐부충진은 역시 이지스건설

안녕하세요~ 언제나 발빠르게뛰는​ 이지스건설입니다! ​ 맞댐부 #충진( #갓길충진 )은 콘크리트 포장 본선과 길 어깨 줄눈 맞댐부에 탄성봉함재를 충진하여 우수로 인한 지반침하를 예방하고 초생육으로 인한 이미지저하를 방지하고 운전자의 안전을 보호하기 위한 공법​입니다. ​ 충진 특징 1. 특수 고분자 개질 아스팔트 첨가로 내열성 및 내유동성이 우수합니다. 2. 가열온도는 190℃~210℃이므로 높은 온도 가열이 불필요합니다. 3. 신고무가 첨가된 제품으로 점도가 낮아 주입이 용이합니다. 4. 탄성 회복율이 높고 접착성이 우수합니다. 5. 동절기 탄성 및 유연성을 유지하며, 포장층에 따른 Sealing층의 파괴가 없습니다. [ 공사전 모습 ] [ 시공 전 깔끔하게 제거해줍니다 ] [ 제거 후 청소 ] [ 워..

소하천도막복합식 교면방수 역시이지스건설

안녕하세요 이지스건설입니당! ​ ​ 소하천 교량은 대충대충 교면방수를 시행하는 경우가 종종 발생하곤 합니다. 하지만 우리 이지스건설은 다릅니다!! 우리 부모형제나 자녀들이 통행하는 교량인 만큼 성실시공과 책임시공으로 교량의 교면방수 품질에 신경을 많이 씁니다. ​ 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하며, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 도막복합식 교면방수 공법의 특징 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, ★별도..