이지스그룹

현장에 따른 맞춤시공으로 하자없는 지하차도 신축이음 시공법 소개

이지스건설의 신축이음공법은건축이나 토목 구조물의 시공과정에서 지진이나 열팽창 및 수축과 외부 충격 등구조물의 변형 가능성을 효과적으로 관리하기 위해 사용되는 중요한 기술입니다.   이지스건설 신축이음공법의 특징  1. 맞춤 설계각 현장에 최적화된 설계 및 공법을 제안하여 구조물의 안정성을 극대화 함. 2. 고품질 자재 사용특허기술로 고안한 내구성 및 탄력성이 우수한 자재를 사용하여 구조적 안정성 유지 3. 전문 시공 인력 일용직이 아닌 전 인력 상용직으로 구성된 전문인력이 직접 시공하여 시공의 완성도 높임  4. 친환경 공법에너지 효율을 높이고 자재낭비를 최소화하는 친환경 설계와 시공 방식 도입.    기존 신축이음공법의 문제점  ▲아스콘 침투수▲▲지하용출수▲▲지지철판▲ 기존의 신축이음 공법의 경우 문제..

최근들어 도시 환경에서 전통적인 육교가 점점 사라져 가는 추세인데요,이는 도시 설계 시 보행자의 접근성과 도시미관, 비용 효율성 등을 중시하며 육교의 역할을 재고하고 있는 이유입니다. 그럼에도 불구하고, 곳곳에 보이는 육교들은 도로 위에서 보행자와 차량 간의 교통 흐름을 분리하여, 보행자의 안전을 보장하고 교통사고를 줄이기 위해 존재 하는 이유입니다.  오늘은 안전이 최우선되어야할 학교 앞 육교의 브리폭시 시공 현장에 대해 소개해 드리고자 합니다.  방수층의 접착 불량과 성능 미흡으로 인해 습윤 상태의 상판은 반복 하중으로 인해 피로저항성이 저하되어 부식의 위험이 증대 되고 있습니다. 또한, 강상판은 침투한 물에 의해 녹이 발생되어 포장과 상판의 접착성이 손상될 수 있습니다.  따라서, 접착성과 전단저항..

이지스건설의 구조물신축이음 보강장치공법은콘크리트 구조물이 신축과 수축에 의해 발생할 수 있는 균열 및 손상을 방지하고,더 나아가 구조물의 내구성을 증대시키기 위한 보강 기술입니다.  이는 특히 교량 및 터널과 같은 구조물에서 자주 사용되며, 신축이음부의 배수와 인장력을 효과적으로 조절하여구조물의 안전성과 수명을 연장하는데 기여하는 공법입니다.    콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부위를 실란트 코킹으로 마감할 경우, 자외선 노출에 따라 산화현상이 발생하여, 부식이 되거나 코킹제의 탈락등으로구조물 주위를 둘러싸고 있는 토사등을 통해 빗물이나 지하수 및 식물의 뿌리 등이 침투하며콘크리트 구조물 사이에 누수가 발생됩니다.   위와같은 누수현상을 방지하기 위하여 콘크리트 구조물을 연결하여 시공한 후에, 구..

교량 유지보수의 핵심! 완벽한 교면방수 공법, 이지스건설이 해답입니다.   안녕하세요, 이지스건설입니다. 올해는 작년보다 훨씬 이른 시기에 시작된 공사일정으로활기찬 나날을 보내고 있는 이지스입니다.  오늘은 이지스건설이 보유한 특허공법 중 교면방수 공법에 대해 소개해 드리고자 합니다.  교량 상부의 콘크리트 슬래브는 차량의 하중과 외부 환경으로 부터 영향을 받을 수 밖에 없는데요, 특히나 빗물과, 제설제에 의한 침투수는 철근부식을 유발하고,장기적으로는 내구성을 저하시켜 교량의 수명을 단축시킬 수 있습니다.   슬래브 표면의 먼지나 오염물을 제거해 줍니다.     교면과 방수층 사이에 접착력 강화를 위한 이지스 프라이머를 균일하게 도포합니다.  방수성능을 한층 더 업그레이드 해줄 도막 방수제를 도포해 줍니..

이지스건설 브리폭시(에폭시 규사)공법  이지스의 브리폭시(BRI-POXY)공법은 교량 상판의 표면에 특수 가공한 에폭시 수지를 도포하여  방수 및 방식층을 형성하고규사를 살포하여 미끄럼방지층을 만든 후 그 위에 아스콘을 접착하는 공법을 말합니다.      ✅ 에폭시 수지로 인해  교량 바닥판에 부식방지막을 형성하여 교량상판의 내구성을 증대함    ✅ 물리적, 화학적 특성이 우수한 변성 에폭시수지와 마찰특성이 우수한 규사를 사용하여 포장층의 밀림 방지    ✅ 교량 상판과 아스콘을 완전하게 접착시켜 아스콘의 들뜸과 밀림 등 치명적인 결함을 방지    🌼       강상판 및 상기와 같은 콘크리트 상판의 아스콘 접착 공법은에폭시 수지의 도포와 규사 살포가 선행된 후 아스팔트의 접착이 이루어 지는데,에폭시수..

신설만큼이나 도로유지보수현장역시 다양한 문제점들로 인해 발생되는데요. 아래 사진과 같이 슬래브와 방수층이 분리되거나,체류수의 용출현상 등과 같은 이유로 교면방수층의 하자는 발생하게 됩니다. 교량상판은 수분이나 제설재료로 쓰이는 화학재와 염분 등에서 차단되어야 하며 적잘한 방수재의 선정이 중요합니다! 이지스의 교면방수공법인 브리코트공법은 ks f 4932규격에 맞는 접착강도가 좋은 도막방수재를 사용하고, 격자형태의 그리드는 교량 상판과 아스콘포장의 일체화에 큰 역할을 하여 손상을 최소화하며 특히 포장장비에 의한 파손이 없다는 점이 최고의 장점입니다.   - 바탕면정리 -  - 건조 -   - 프라이머 도포 -  도막방수재 도포 그리드 설치  기본적으로 '도로'라 하면 차량통행이 빈번할 수 밖에 없기에 지속..

이지스조인트 공법으로 지하차도신축이음 시공을 하게되면 일어나는 일  안녕하세요. 이지스입니다. 오늘은 도로 포장면에 누수현상으로 인해 신축이음장치 설치 공사 현장에 나와있습니다.  공사 전 현장을 먼저 찾았습니다.포장층에 침투된 우수로 인해 곳곳이 얼룩덜룩해 보이는데요, 사진과같이 아스콘 표층으로 올라온 물은 지금과같은 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어안전상의 문제로 크게 번질 수 있어 조속한 조치가 필요합니다.   시공에 앞서 교통을 먼저 차단해 줍니다.   신축이음장치를 설치할 곳을 계산하여 라인을 마킹해 줍니다.  커팅날이 삽입되어 있는 전용기기로라인에 맞추어 커팅해  줍니다.   커팅된 안쪽을 파쇄하여 줍니다.  커팅 및 파쇄하며 발생된 이물질은워터젯과 송풍기로 청소 후 건조시켜 줍니다.   프..

이지스조인트 공법 - 지하차도 주행면 신축이음  차도와 교량과 같은 구조물에선 온도의 변화에 따라 수축과 팽창을 반복하기도하고, 휨 현상이 초래되기도 합니다. 이러한 변형에 맞서 신축량을 흡수하기 위한 장치가 별도로 필요한데, 이를 '신축이음장치'라 하며 구조물과 구조물 사이에 전달되는 응력을 차단하고, 차량의 주행성과 구조물의 안정성에 영향을 주는 요인이 됩니다.    몇년전부터 지속되오던 이상기온현상에따라 점점 일교차가 커지고 집중호우와 폭설로 인해도로 포장의 파손은 더욱 가속화 되고 있는데요,이러한 기상현상에 따라 포장층으로 침투한 침투수가 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 될 경우포장층의 골재 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 될 수 있습니다.    유공관이라 하는 침투수를 유도배수할 수 있는..

안녕하세요, 이지스건설입니다 ^^ 가을비가 촉촉히 내리고 있네요~ 비 내리는 날이라고 해서 기분을 떨어뜨리지 마세요. 힘내서 마무리해봐요! 이번에 소개해드릴 현장은 지하차도 신축이음 현장입니다! 지하차도 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열, 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 ★필수★로 설치되어야 한다는 거 알고 계실까요? 미설치시 잦은 균열 보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있답니다. 신축이음 설치를 하여도 하자는 발생할 수 있는데, 하자 발생요인은 크게 두가지가 있습니다. 첫째, 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성 둘째, 지지철판 사..

아침 저녁 상쾌한 바람이 가을의 향기를 느끼게 하는 9월입니다! 희망 한가득 가을 바람 만끽하며 행복하세요! 안녕하세요, 이지스건설입니다. 교면방수가 제대로 되지않으면 콘크리트 안의 철근 및 철골을 부식시켜 교량의 구조적 부식을 가속화하게 됩니다. 따라서 교면방수는 필/수/적이고 아주 중요한데요! 이지스건설의 교면방수 공법의 도막방수재는 고분자 개질 아스팔트 방수재를 고온으로 녹여 슬래브에 도포하는데, 방수성이 매우 우수하고 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 발생하지 않는다는 장점이 있습니다. 또한, 방수층 보호재인 그리드는 아스팔트를 함침시킨 제품으로 포장층 접착성이 우수하고, 균열억제 능력이 탁월하기 때문에 장기 고용성 확보가 우수하답니다! 시공순서는 프라이머 도포 -> 도막방수재 도포-> 그리..