이지스그룹

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스 신축이음의 가장 큰 장점은 우수시 포장층에서 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시의 수분유입을 완벽히 차단했다는 것입니다. 또한 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격하중이 발생하였을 때 보강섬유는 반발성이 없고, 하중을 분산하여 조인트의 내구성은 물론, 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선했다는 점입니다. ​ 라인마킹 커팅 물청소 파쇄 물청소 건조 프라이머 도포 탄성봉함재 1차 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 2차 도포 포설 다짐 마감코팅 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com ..

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안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 교통..

안녕하세요. 이지스건설입니다. EGIS JOINT공법을 사용하여 신축이음 시공을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징은 아래와 같습니다. - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 라인마킹 커팅 물청소 파쇄 청소 프라이머 도포 드레인바 설치 탄성봉함재 도포 포설 및 다짐 보강섬유 설치 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 보수공사 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 교통차..

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안녕하세요. 이지스건설입니다. 교량 및 구조물의 종방향 신축이음 교량 및 구조물의 종방향 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안정성이나 쾌속성을 확보할 수 있는 공법입니다. 교량 종방향 이지스조인트는 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 경제적인 공법입니다. 공사 전 라인 마킹 커팅 파쇄 청소 건조 유공관 설치 및 유공관 테이프 부착 드레인 바 설치 프라이머 도포 탄성봉함재 1차 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 2차 도포 포설 및 다짐 마감코팅 공사완료 공법에 대한 자세한 설명은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www...

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음시공 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공사 전 라..

안녕하세요. 이지스건설입니다. EGIS JOINT공법을 사용하여 신축이음 하자보수 시공을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징은 아래와 같습니다. - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 라인마킹 및 커팅 파쇄 청소 및 건조 프라이머 도포 탄성봉함재 도포 보강섬유 설치 및 탄성봉함재 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. EGIS JOINT공법을 사용하여 지하차도 신축이음을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축 작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성,소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징은 아래와 같습니다. 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 공사 전 라인마킹 커팅 파쇄 청소 프라이머 도포 보강섬유 설치 포설 다짐 테이프 부착 마감 코팅 공사..

#지하차도신축이음 #지하차도주행면신축이음 #이지스조인트 #이지스건설 안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도신축이음 시공현장 소식입니다. 화성지역이었는데요, 아래 사진으로 시공과정 함께 보실게요~! 공사전, 신축이음 시공할 장소입니다. 라인마킹을 합니다. 컷팅을 합니다. 물청소를 합니다. 파쇄를 합니다. 이지스조인트 공법으로 시공 후 보강섬유를 설치합니다. 탄성봉함재를 도포합니다. 골재를 포설합니다. 다짐을 합니다. 테이프를 부착하고 마감코팅을 합니다. 공사완료입니다.

#교면방수 #방수전문업체 #방수업체추천 #이지스건설 안녕하세요~! 이지스건설입니다! 오랜만에 교면방수 현장 소식을 가져왔습니다~! 국도 00호선의 교면방수 시공현장입니다. 바탕면을 정리합니다. 청소를 해줍니다. 건조를 해줍니다. 프라이머를 도포해줍니다. 프라이머 도포 완료입니다. 도막방수재를 도포합니다. 공사완료입니다. 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

​ ​ #지하차도신축이음전문 #신축이음전문업체 #이지스조인트 #이지스건설 ​ ​ ​ 안녕하세요. ​ 이지스건설입니다. 부산의 지하차도 신축이음 보수공사 현장입니다. ​ 아래의 동영상에서 시공과정 확인하실게요~! ​ ​ ​ 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고해주세요. ​ ​ www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com ​ ​ ​ 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해 드리겠습니다. ​

안녕하세요~! 이지스건설입니다!! 국토교통부의 도로교 바닥판용 방수재 품질기준입니다. 시험항목 기준치 시험방법 인장성능 인장강도(N/㎟) 23℃, 40℃ 무처리 4.0 이상 KS F 3211 알칼리처리 무처리의 80%이상 가열처리 무처리의 80%이상 최대하중 시 신장률(%) 23℃, 40℃ 무처리 20~60 알칼리처리 무처리의 80%이상 가열처리 무처리의 80%이상 비 휘발분(%) 표시 값 ±3 % 이내 KS M ISO 3251 내투수성 투수되지 않을 것 KS F 4931 염서화 이온 침투 저항성 (Coulombs) 100 이하 KS F 2711 내움푹 패임 구멍이 생기지 않을 것 KS F 4917 내열치수 안정성(%) 150℃, 30분 ±2.0 이내 KS F 4931 저온굴곡성 -10 ℃ 균열이 없을 ..

안녕하세요. 충남의 교량 신축이음 현장입니다. [교량 종방향 신축이음 공법] - 교량 및 구조물의 종뱡향 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있는 공법입니다. - 교량종방향 이지스조인트는 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 경제적인 공법입니다. 자세한 사항은 홈페이지 참고해주시고, 견적 및 시공은 아래의 번호로 연락해주시면 친절 안내해드리겠습니다~! http://www.egis21.com

저희 이지스는 가드레일 지주부 충진공사를 통해 잡초생육을 억제하고, 지주부위의 균열 및 파손을 방지하여 도로교통안전에 보탬이 되고 있습니다. 이지스건설은 교면방수, 신축이음, 구조물방수, 세렉스, 충진, 균열보수 등을 전문으로하는 토목부대공전문업체입니다. 자세한 공법문의나 견적문의는 이지스건설 대표 홈페이지 www.egis21.com, 대표전화 1544-5690으로 문의바랍니다.

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다 이지스조인트를 이용한 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있는 공법입니다. -복개구조물 신축이음 보수공사 현장- 이지스조인트는 탄성봉함재를 이용한 공법으로 주행성이 매우 우수하고 양생시간이 짧아 1시간 이내에 교통개방이 가능 합니다. 이지스 건설은 토목 부대공사 전문 업체로 교면 방수 등의 공사를 직영 공사팀이 회사 보유의 각종 장비들로 시공하고 있습니다. 도막방수재와 방수층 보호재로 이루어지는 공사는 높은 인장 및 전단 접착성으로 밀림 현상이 없기 때문에 아스콘 포설 시에 ..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스건설은 지하차도, 교량, 복개구조물, 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수, 길어깨 줄눈 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하여 확실한 품질을 보장해 드립니다. ​ 이번 현장은 야간작업 사진입니다. 야간작업이여도 깔끔하고 꼼꼼하게 시공해드립니다. ​ ​- 지하차도 신축이음 작업현장 사진 - 이지스 건설은 토목 부대공사 전문 업체로 교면 방수 등의 공사를 직영 공사팀이 회사 보유의 각종 장비들로 시공하고 있습니다. 도막방수재와 방수층 보호재로 이루어지는 공사는 높은 인장 및 전단 접착성으로 밀림 현상이 없기 때문에 아스콘 포설 시에 덤프나 피니셔 같은 장비에 의..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 코로나19가 종식되는 줄 알았는데 다시 감염자수가 증가하고 있습니다. 마스크착용, 30초 손 씻기 실천해주세요. 오늘은 교면방수 작업현장 사진을 가져왔습니다. 바탕면 정리하는 사진입니다. -프라이머 도포- -도막방수재 도포- -..