이지스그룹

안녕하세요.이지스건설입니다.새해가 밝고, 날씨도 조금씩 봄기운이 감도는 이 때.저희 이지스에도 조금씩 활력을 찾고 있는데요,오늘의 일터는 산좋고 물좋고 공기좋은 곳에서 하게 되었네요. 시공전 바탕면을 다듬어 매끄럽게 만들어 줍니다. 습기에 취약한 방수공사의 특성상 방수재 부착력 강화를 위한먼지제거 및 습기를건조하여 줍니다. 프라이머를 도포함으로써 콘크리트의 공극을 메워부착력을 증대시킵니다. 도막방수재 도포시에는 숙련된 기술자가 일정한양으로 균일하게 도포하는것이 포인트입니다! 방수재를도포함과 동시에 그리드를 설치하여 줍니다. 이지스에서 사용하는 그리드는 인장력이 우수하여 차량 통행시 방수층의 파손이 없답니다 :) 공사 완료! 이 상태에서 아스콘을 깔아주면 되는데요, 이지스에서 사용..

안녕하세요!이지스건설입니다. 저희 이지스건설의 대표공법 '이지스조인트' 공법은 지하차도뿐만 아니라 교량 신축이음에도 적용가능한 공법입니다.오늘은 실제 시공했던 교량 신축이음에 어떻게 시공되었는지 보여드릴려고 합니다.현장 방문하여 최적의 시공방법을 모색하고 직접시공으로 하자없는 시공을 보여드리겠습니다.궁금하신 사항 있으시면 언제든 연락주시면 친절하게 알려드리겠습니다.감사합니다!

교면방수 시공이 필요한 이유 🔸교면누수의 원인은 포장면의 균열, 신축이음부의 배수불량, 콘크리트 상판균열, 시공상의 문제와 건조수축 등의 원인 외에 충격을 수반하는 윤하중의 반복작용 등으로 교면이 손상받게 됨. 🔸 균열발생, 수분침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 아스콘층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화시킴. ◉ 프라이머 : 합성고무계 or 아스팔트계 프라이머 사용 ◉ 도막방수재 : 가열식 아스팔트계인 고분자 개질 아스팔트 및 천연 고무 등을 첨가한SBS와 TPO합성수지 등으로 제조된 방수재.◉ 방수층보호재 : 아스콘 포설장비에 의한 방수층을 보호하고 우수 및 파손을 방지함. 감사합니다!

안녕하세요! 이지스건설입니다.신설만큼이나 도로유지보수현장역시 다양한 문제점들로 인해 발생되는데요. 아래 사진과 같이 슬래브와 방수층이 분리되거나,체류수의 용출현상 등과 같은 이유로 교면방수층의 하자는 발생하게 됩니다. 교량상판은 수분이나 제설재료로 쓰이는 화학재와 염분 등에서 차단되어야 하며 적잘한 방수재의 선정이 중요합니다! 이지스의 교면방수공법인 브리코트공법은 ks f 4932규격에 맞는 접착강도가 좋은 도막방수재를 사용하고, 격자형태의 그리드는 교량 상판과 아스콘포장의 일체화에 큰 역할을 하여 손상을 최소화하며 특히 포장장비에 의한 파손이 없다는 점이 최고의 장점입니다. - 바탕면정리 - - 건조 - - 프라이머 도포 - 도막방수재 도포 그리드 설치 기본적으로 '도로'라 하면 차량통행이 ..

안녕하세요! 이지스건설입니다.오늘 현장은 교량 종방향 신축이음 시공현장입니다.교량 신축이음 시공 전을 보시면 아스팔트 위의 물이 침투하여 교량 하판까지 물을 타고 내려오게 됩니다.콘크리트 하판에 물이 머무르게 되면 균열,누수,열화 등 손상을 야기할 수 있습니다. 물이 많이 고일 수 있는 지역이라 본 현장에는 신축이음부에 저희 회사의 '드레인바'를 삽입하여교량 하판으로 물이 흐르지 못하게 하고 물이 흐르더라도 유도배수를 통해 콘크리트면에 최대한 닿지 못하게 하였습니다.드레인바를 이용한 교량 종방향 신축이음 현장이였습니다.신축이음 말고도 다양한 공종도 많은 경력과 전문 인력을 보유 중이니 관심 가져주시길 바랍니다^^

안녕하세요, 이지스건설입니다. 지하차도 신축이음은 차량 하중과 온도 변화에 따른 구조물의 미세한 움직임을 흡수해주는 중요한 부분입니다. 만약 손상되면 누수, 소음, 구조물 균열까지 이어질 수 있기에 정밀한 시공이 필수적이죠. 신축이음 보수공사에 있어 핵심은✔️ 노후 신축이음 철거 및 교체✔️ 내구성 강화 자재 적용✔️ 정밀 시공으로 안전성 극대화를 통해 시민 여러분이 안전하고 쾌적하게 지하차도를 이용할 수 있도록 최선을 다했습니다. 앞으로도 이지스건설은“보이지 않는 곳까지 책임지는 시공”이라는 철학으로안전하고 튼튼한 대한민국 인프라 건설에 앞장서겠습니다.감사합니다. 🙏

안녕하세요! 이지스건설입니다.오늘은 저희 이지스건설이 방수의 끝판왕 폴리우레아 방수를 소개해드릴까 합니다.폴리우레아 방수 핵심 장점1️⃣ 초고속 경화 (수초 단위)분사 후 5~10초 이내 경화비·눈 와도 시공 가능공장, 지하주차장, 교량처럼 공기 짧은 곳에 최적2️⃣ 이음 없는 일체형 방수층스프레이 분사 → 무이음(Seamless)누수 발생 확률 극히 낮음복잡한 형상, 곡면에도 완벽 밀착3️⃣ 내구성 최상급항목폴리우레아우레탄 항목폴리우레아우레탄인장강도매우 큼보통신율(늘어남)300~600%150~300%마모매우 강함약함내화학성강함약함→ 주차장·화학공장·정수장에 쓰는 이유4️⃣ 방수 + 보호층 역할방수층이면서 보호코팅까지 동시에자외선·염분·기름에도 강함5️⃣ 유지관리 비용 ↓초기비는 비싸도재도장 주기 2~3..

안녕하세요! 이지스건설입니다.요즘 들어 날씨가 많이 추워진 요즘 하자발생의 위험때문에 쉽게 공사를 하지 못하는데요..그래도 잠깐 날씨가 풀려주는 날이 있어서 그 날만 기다렸다는 듯이 달려갔습니다^^ 시방서 기준 공사 가능한 기온 이상에서 시공은 하였지만추운 날씨로 인해 용융된 도막방수재는 도포하는 순간 굳게 되어버립니다.저희 공사팀에서는 그리드(방수층 보호재)가 잘 붙어 재역할을 할 수 있도록도막방수재 도포가 되는 동시에 그리드를 깔아 하자발생을 최소화하는데 힘 씁니다.그리드까지 설치 후 검측할 부분을 만들어 놓고두께 검측 및 그리드가 잘 깔렸는지 마무리 검사 후 공사는 완료되었습니다. 저희 이지스건설은 공사를 재빨리 끝내고 빠지는 업체가 아닌각 공종마다 시방서를 근거로 시공가능한 날을 체크하여 하자없는..

안녕하세요 이지스건설입니다.오늘은 가드레일(지주부)실링에 대해 소개해드릴려고 합니다. 국도 사진을 보시면 가드레일 부근에 풀이 많이 자라 본선까지 침범한 경우입니다.두번째 사진은 가드레일 지주부 틈새에 잡초 등 자라지 않게 하기 위해시멘트로 마감을 했지만 파손되어 풀이 올라오는 모습입니다.지주부를 세우기 위해 아스팔트에 적정 구멍을 뚫게 되는데 온도차에 의해 균열에 신축이 발생하게 됩니다.그러기에 시멘트의 마감은 신축을 견디지 못해 파손되어 풀이 자라게 되고 주변 토사가 형성됩니다. 자란 잡초들을 제거하고 물청소와 식생억제제를 살포하고그 위에 실링을 하여 더 이상 식생이 자라지 못하게 마무리를 하게 됩니다. 한번의 지주부 실링을 통해 앞으로 향 후 몇년간 지주부의 잡초가 자라지 않게 되고 도로의 미관성..

안녕하세요!이지스건설 입니다. 오늘은 시트방수 현장을 소개해드릴려고 합니다. 이번 현장은 벽체 부분이 없어 시트방수 중에서도 간단한 현장에 속합니다.주변의 터에서 날라온 모래와 먼지등으로 어수선 해보이는 현장입니다.모래나 먼지를 제거하지 않고 부착하게 되면 접착력이 떨어지는 건 누구나 다 아는 사실이겠죠?!! 부착하기전 부착면 상태를 철저히 확인하며 요철 유무를 체크하고 부착성능을 저하시킬 수 있는 부분은 철저히 다듬어 제거합니다.많은 분들이 질문을 주십니다."왜 자착식 방수시트라면서 프라이머를 칠하는 것이냐?""자착식은 프라이머도 없이 시트만 붙이면 붙는게 아니냐?"자착식에서 말하는 **자착(自着)**은❌ “아무 준비 없이 그냥 붙는다”가 아니라 ✔ 시트 자체에 점착층(접착층)이 공장에서 미리 형성돼 ..