이지스그룹

안녕하세요. 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. ​ 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. 라인마킹 후 컷팅을 합니다. 물청소를 해주고 건조를 시켜줍니다 프라이머를 도포해줍니다 1차 탄성봉함재를 도포해주고 보강섬유를 설치해줍니다 2차 탄성봉함재를 도포하여주고 포설 후 다짐을 해줍니다 마감코팅을 해주면 쨘! 공사완료! 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우로 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 그럼 현장으로 가보실까요?! 공사전 모습입니다..

안녕하세요 이지스건설입니다! 지지부재의 중요성 및 문제 -지지부재(강판)은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면 상의 울퉁불퉁한(요철) 문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림 발생(반사균열 유도) -차가운 성질의 강판은 온도차가 발생하면 습기를 머금어 부식이 발생하게 되고 신축이음부의 체적변이 발생 ​ ​ [ 교통 차단으로 공사의 시작을 알립니다] [ 라인마킹 및 컷팅을 시작합니다 ] [ 파쇄를 합니다 ] [ 물청소를 해주고 ] [ 조그만한 먼지도 다 날려줍니다 ] [ 건조를 시켜줍니다] [ 프라이머를 도포합니다 ] [ 드레인 바를 설치해준 후 ] [ 탄성봉함재를 도포하여줍니다 ] [ 포설을 해준 뒤 다짐을 해줍니..

안녕하세요 이지스건설입니다! 신축이음엔 왜 이지스인지 아래 내용을 보시죠! 지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행됩니다. 특히 겨울철은 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철근을 부식시키기 때문에 신축이음부 유도배수는 필수입니다. 이지스가 사용하는 탄성봉함재는 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적변이를 수용합니다. 보강섬유는 차량 진동 및 충격하중이 발생했을 때 반발성이 없고 단차가 있는 곳에 무리 없이 시공 가능합니다. 그럼 현장으로 가보실까요~ ? 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21...

지하차도 주행면 신축이음, 교량, 복개구조물 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물 방수(자착식 부틸 방수), 터널 내오염 도장(무기질 세라믹 도장), 아스팔트 균열보수 전문기업 이지스건설입니다~! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 구체의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 파손현상을 방지하고, 구조물의 내구성을 증진시키기 위해 반드시 설치되어야 합니다! 지하차도 구조물의 경우 신축량이 크지 않기 때문에 대부분 주행성과 소음발생이 적은 탄성봉함재 신축이음을 설치하고 있습니다. 탄성봉함재 신축이음은 구조물 유간 상부의 아스팔트 포장층을 블럭아웃 시킨 후 탄성봉함재 원액(고무 개질 아스팔트)와 골재를 고온에서 혼합하여 포설하여 시공을 하고 있습니다. 탄성봉함재 신축이음은 99% 방수가 되는 구조로 우기시 침투..

안녕하세요 이지스건설입니다. 오늘은 보수공사 중 종방향 신축이음 공사를 EGIS JOINT 공법을 사용하여 지하차도 신축이음을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO 합성수지 등을 첨가한 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. ​ 공법의 특징은 아래와 같습니다. 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 ​ [언제나 공사의 시작은 교통차단으로 시작해요] [..

요즘은 산책하기 참 좋은 날씨지만, 공기는 많이 차가워진 것 같습니다. 바스락거리는 낙엽 잎을 발걸음마다 밟으면서 곧 다가올 주말을 기분좋게 보내셨으면 좋겠습니다!! ^^ 안녕하세요, 이지스건설입니다! ^^ 이지스건설의 교면방수 공법은 고분자 아스팔트로 제조된 도막방수재를 가열용융하여 교량 슬래브 표면에 도포해 방수층을 형성한 뒤 방수층 보호재인 그리드를 설치하여 시공합니다. 그리드는 균열대처성이 양호하고, 아스콘 포설시 장비(휘니셔 혹은 덤프)에 의한 밀림, 찢김 현상이 발생하지 않습니다. 또한 격자형태의 그리드 사이사이로 골재가 채워지며 별도의 택고탱없이 방수층과 포장층의 일체화가 이루어집니다. 사진으로 이지스건설이 직접 시공한 현장 보실까요? 문의전화는 1544-5690으로 주세요 ^^ www.eg..

기온이 뚝 떨어진 게 느껴지는 11월입니다. 감기에 걸리지 않게 몸 관리하시고 조심하시기 바랍니다. 선선한 가을이 지나고 추운 겨울이 오기 전에 미리 건강 챙기세요! 안녕하세요,이지스건설입니다. 이지스건설은 지하차도 주행면 신축이음, 지하차도 포장 조인트, 교면 도막방수, 구조물 시트방수, 세라믹 도장 등 토목부대공사를 전문으로 20여년 현장에서 쌓은 노하우를 가지고 있는데요, 많은 현장들을 시공하였고, 발주처, 시공사 등 만족도가 매우 높은데요! 시간이 지날수록 그 진가를 알아봐주고 계십니다! 그만큼 정직함과 노력으로 보답하겠습니다! 이번엔 지하차도 신축이음 현장인데요, 시공순서대로 살펴보시죳 www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 문의사항은 이지스건설 대표전화 1544-569..

바스락 가을의 소리가 들립니다. 맑은 가을 하늘의 행복함 그리고 상쾌함과 함께 행복한 11월 보내세요!!!! 안녕하세요, 이지스건설입니다. 11월 마무리, 잘하고 계신가요? 오늘은 교면방수 시공 현장 사진들을 가지고 왔습니다. 베테랑 전문 시공팀이 직접 시공하는 교면방수 시공현장 시공순서대로 함께 보실까요? www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 이지스건설의 공법은 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단 접착성으로 밀림현상이 없으며 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며, 방수층 보호재인 그리드에 의한 아스콘 포장층 균열 대체성이 양호합니다. 또한, 아스팔트와 접착성도 매우 우수하며 방수층과 일체화가 가능하다는 장점도 있지요! ^^ 교면방수 공법에 대해 더 자세한 내용이 ..

안녕하세요 이지스건설입니다. 지지부재를 강성을 사용하게 되면 슬래브와 밀착이 되지 않아 시소현상이 발생하며 습기에 부식되어 신축이음 파손이 발생하게 되는데, 이지스조인트는 유리섬유(Glass fiber, 보강섬유)를 지지부재를 사용하여 슬래브와 완벽한 밀착이 가능합니다. [교통차단을 시작합니다] [안전을 위해 신호수를 배치합니다.] [반듯하게 라인마킹 및 컷팅을 합니다] [청소를 해주고] [드드득 파쇄를 합니다] [물청소를 하고] [바짝 건조를 해줍니다] [프라이머 도포를 해주고] [탄성봉함재 1차 도포를 해주고] [보강섬유를 설치해줍니다.] [다시 탄성봉함재 2차 도포해준 후 ] [포설 및 탕탕 다짐해준 후] [마감코팅을 해주면] [짠! 공사 완료!] 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시..