[지하차도신축이음] '덜컹'거림없는 이지스건설의 신축이음 공법시공

 

안녕하세요! 이지스건설입니다♥

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신축이음 왜 필수일까?

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지하차도의 특성상 우기시 포장층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다

신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장층에 정체됩니다.

 

이 때, 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로

이어지고 차량에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 운전자의 안전까지 위협합니다.

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이를 개선하기 위해 이지스가 개발한 이지스조인트 공법은

천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로

지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을

견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며,

유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않고 보강섬유를 설치함으로써

반사균열이 발생하지 않는 공법입니다.

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신축이음 공법 특징 !

1. 우기 시 포장 층으로 침투한 침투수 유도배수가 가능합니다.

2. 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 유도배수가 가능합니다.

3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 보강섬유 사용합니다.

4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수합니다.

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[ 오늘의 현장 우선 라인마킹을 해줍니다 ]

 

 

 

[ 라인을 따라 컷팅을 해준 후 ]

 

 

 

[ 파쇄를 해줍니다 ]

 

 

 

[ 물청소를 해준 후 ]

 

 

 

[ 프라이머를 도포하여줍니다 ]

 

 

 

[ 탄성봉함재 1차를 도포하여줍니다 ]

 

 

 

[ 보강섬유를 설치해준 후 ]

 

 

 

[ 탄성봉함재 2차를 도포하여줍니다 ]

 

 

 

[ 골재를 포설해준 후 ]

 

 

 

[ 다져줍니다 ]

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[ 마감코팅을 하면 ]

 

 

 

 

[ 완성 ]

 

 

지하차도신축이음 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다.

www.egis21.com

이지스건설

 

 

견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.