[지하차도 신축이음] 역시 전문가 그룹은 뭐가 달라도 다르겠쥬?

 

안녕하세요? 토목부대공사전문 이/지/스/건/설 입니다.

 

 

오늘은 지하차도 신축이음에 대해 살펴보기로 합니다.

 

안전을 위한다면 지하차도 신축이음은 필수~!!!

지하차도 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및

도로 표면의 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수적으로 설치가 되어야 합니다.

 

지하차도 주행면 신축이음 미설치 시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해

과도한 유지보수 비용이 발생하고, 운전자들의 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다.

 

그렇다면, 과연 신축이음 하자는 왜 일어날까요?

지하차도 신축이음을 설치하더라도 하자는 발생할 수 있으며, 하자발생 요인으로는 크게 두 가지가 있습니다.

 

첫 번째로, 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재 결집력 약화 및 균열발생, 포트홀 형성이 있으며,

 

두 번째로, 신축이음 내 지지철판 사용으로 인한 반사균열 및 신축이음 파손이 있습니다.

 

 

이지스건설의 신축이음공법인 이지스조인트는 기존의 다른 공법들의 문제점들을 개선하기 위하여 개발되었습니다.

 

천연고무와 TPO 합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로

 

지하치도 신축이음부의 거동을 흡수하고, 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며,

 

유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않음으로써 반사균열이 발생하지 않는 공법입니다.

 

그럼, 자세하게 공사진행 모습 확인하실까요?

 

[ 먼저 신축이음 설치부에 라인마킹을 하고 컷팅을 진행해줍니다.]

[ 컷팅부에 대한 파쇄작업 및 청소작업을 진행합니다. ]

[ 파쇄부에 대한 물청소를 꼼꼼하게 진행합니다. ]

[ 물청소 후, 건조작업을 진행하고 프라이머 도포를 시행합니다. ]

[ 유도배수를 위한 유공관(슬래브드레인)을 설치합니다. ]

[ 보강섬유를 설치합니다. ]

[ 탄성봉함재를 도포합니다. ]

[ 골재를 포설하는 작업을 진행합니다. ]

[ 포설한 골재를 다짐하는 작업을 진행합니다. ]

[ 마감 코팅작업을 진행합니다. ]

[ 지하차도 신축이음 공사가 이렇게 마무리 되었습니다. ]

[ 깔끔하게 오늘도 공사가 완료되었습니다. 감사합니다. ]

 

 

견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락 주시면 신속, 친절하게 안내해 드리겠습니다.