탄성봉함재를 이용한 지하차도 신축이음 공법 중에서, 현재 가장 우수한 기술로 평가받고 있는 공법이 바로 이지스조인트(EGIS JOINT) 입니다.
이지스조인트 공법은 기존 지하차도 신축이음에서 지속적으로 제기되어 왔던 구조적·기능적 문제점을 근본적으로 개선한 기술입니다.
1. 우기 침투수 처리 기능 확보
기존 탄성봉함재 신축이음 공법의 가장 큰 문제점은 우기 시 아스팔트 표층으로 침투한 우수(빗물)를 처리할 수 있는 기능이 없다는 점이었습니다.
이로 인해 침투수가 포장층 내부에 정체되면서:
- 아스팔트 표층 포트홀 발생
- 포장층 박리 및 조기 파손
- 반복적인 유지보수 발생
과 같은 문제가 지속적으로 발생해 왔습니다.
이지스조인트 공법은 이러한 문제를 해결하기 위해 침투수를 구조적으로 유도·배수할 수 있는 시스템을 적용하여, 우기 시에도 포장층의 안정성을 확보합니다.
2. 섬유재질 지지부재 적용으로 완벽한 슬래브 밀착
기존 공법에서는 강성 지지부재를 사용함으로써 콘크리트 슬래브와 완전한 밀착이 이루어지지 않았고, 이로 인해:
- 차량 윤하중 집중
- 반발성 균열 발생
- 신축이음부 내구성 저하
와 같은 단점이 존재했습니다.
이지스조인트 공법은 이러한 한계를 개선하기 위해 섬유재질의 지지부재를 적용하였습니다.
이를 통해:
- 콘크리트 슬래브와 완벽한 밀착 가능
- 차량 윤하중 분산
- 반발성 없는 구조로 균열 발생 억제
가 가능해졌습니다
4. 이지스조인트 공법의 핵심 장점 정리
✔ LH 기술개발 특허공법 ✔ 우기 침투수 구조적 배수 가능 ✔ 섬유재질 지지부재로 완벽한 슬래브 밀착 ✔ 차량 윤하중에 의한 균열 억제 ✔ 지하수 용출까지 고려한 슬래브드레인 적용 ✔ 지하차도 주행면 장기 내구성 확보
📌 5. 결론
이지스조인트 공법은 단순한 탄성봉함재 신축이음이 아닌, 배수·지지·내구성·유지관리까지 종합적으로 고려한 지하차도 주행면 전용 신축이음 솔루션입니다.
반복되는 포트홀과 누수, 균열 문제로 고민하는 지하차도 현장에 있어 가장 합리적이고 검증된 신축이음 공법으로 평가받고 있으며, 이지스건설은 다수의 시공 경험을 통해 그 성능을 현장에서 입증하고 있습니다.