지하차도 주행면 신축이음은
차량 하중, 반복 진동, 우수·지하수 유입 등
가혹한 환경을 동시에 견뎌야 하는 고난도 시공 공정입니다.
이지스건설이 시공한 탄성봉함재를 이용한 이지스조인트 지하차도 주행면 신축이음은
단순히 외형만 갖춘 공법이 아닌,
배수 구조부터 주행 안정성까지 고려한 차별화된 신축이음 공법입니다.
📷 현장 전경
기존 지하차도 신축이음 공법의 한계
겉으로 보기에는 유사해 보이는 공법들도
실제 공용 과정에서는 여러 구조적 문제를 드러냅니다.
1️⃣ 유도배수 기능 부족
강우 시 아스콘 포장층으로 스며든 우수가
콘크리트 슬래브를 따라 이동하다 포장체 내부에 정체되며,
이로 인해 골재 결집력이 약화되어 포트홀 발생으로 이어집니다.
2️⃣ 지하수 유입에 취약
지하차도는 지하수위가 높은 지역에 시공되는 경우가 많아
방수층이 손상되면 지하수가 구조물 시공이음부를 통해
차량 주행면으로 솟아오르는 문제가 발생합니다.
기존 공법은 이러한 상황에서도
유입수를 제어하거나 배출할 구조가 부족합니다.
3️⃣ 지지강판 사용으로 인한 반사균열
콘크리트 슬래브 간격(약 20m)마다 신축이음을 설치하면서
골재 유입 방지를 위해 지지강판을 사용하는 경우가 많습니다.
하지만 평탄하지 않은 슬래브 위에 설치된 지지강판은
차량 주행 시 발생하는 윤하중에 의해
신축이음부에 반사균열을 유발하는 구조적 문제를 안고 있습니다.
이지스조인트 지하차도 신축이음의 기술적 특징
이지스건설이 시공한 이지스조인트는
다음과 같은 성능 조건을 충족합니다.
✔ 슬래브를 타고 유입된 우수의 원활한 유도배수 구조
✔ 요철이 심한 슬래브에도 밀착성이 뛰어난 섬유메쉬 적용
✔ 습기를 머금지 않아 부식 우려가 없는 구조
✔ 유지보수가 용이하고 차량 주행성이 우수
✔ 신축이음부를 통한 우수 침투 효과적 차단
✔ 공용 중 외벽 방수층이 손상되어 누수가 발생하더라도
슬래브 드레인을 통해 주행면 누수 최소화
이지스건설, 지하차도 신축이음 전문 시공
이지스건설은
지하차도 주행면 신축이음, 교량 신축이음, 복개구조물 신축이음 등
다양한 도로 구조물 시공 경험을 바탕으로
현장 조건에 맞는 최적의 신축이음 솔루션을 제공합니다.
보이지 않는 구조까지 고려한 시공,
장기간 안정적인 공용을 위한 선택.
그 중심에 이지스조인트가 있습니다.
📞 시공 및 견적 문의
☎ 1544-5690
🌐 http://www.egis21.com
#이지스건설 #이지스조인트 #지하차도신축이음 #주행면신축이음 #탄성봉함재 #유도배수신축이음 #도로유지보수 #신축이음전문시공 #지하차도보수 #교면방수 #침투식방수 #교량방수 #침투식교면방수 #도로방수 #콘크리트방수 #건설신기술 #교량유지보수 #도로공사 #교량시공 #방수공사 #방수전문업체 #이지스공법 #egis21#지하차도 #교량종방향 #복개구조물 #라멘교 #신축이음 #교량교면방수#구조물방수#구조물#신축이음보강장치 #무기질세라믹도장 #도로균열보수 #맞댐부충진