이지스그룹

우리 이지스이엔씨 카페회원 여러분 ~ 기존 신축이음에 가장 문제가 되는 침투수와 용출수를 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 유도배수시키는 공법은 무엇일까요? 네 ~ 맞습니다.! 바로 이지스조인트 입니다~!짝짝짝 우리 회원님들은 이제 이지스조인트가 무엇인지! 어떠한 장점이 있는..

한국도로공사 내 콘크리트 맞댐부 보수 = 갓길 충진 = 길어깨 줄눈입니다. 사전에 이지스 탄성봉함재를 이용하여 충진을 통한 보수를 시행해 주시면 됩니다. 보수공사가 이루어지지 않을시 우수로 인한 지반 침하가 차츰차츰 진행되며, 잡초, 풀 등이 자라나 이미지 저하는 물론 운전자의..

이지스 조인트(Egis-joint)공법은, 지하차도 주행면 신축이음 뿐만 아니라 복개구조물, 교량, 라멘교 등 확대 적용하여 시공가능합니다. 여름이나 겨울철 신축작용이 큰 계절에 탄성봉함재를 사용하여 신축율 수용을 높이고, 유도배수가 가능한 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수를 ..

우리 이지스이엔씨는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(bri-coat)와 방수층보호재(지오그리드)를 이용하여 교면방수를 시공하고 있습니다. 특히 방수층보호재(지오그리드) 위에 별도의 택코팅이 필요없어 바로 아스콘 포장이 가능하여 포장공사 시간을 단축할 뿐만 아니라 시공 ..

이지스이엔씨의 도막복합식 교면방수는 특허 제 10-1189549호 "아스팔트 포장 균열 방지용 부직포 및 그 제조방법, 이를 이용한 아스팔트 포장 및 교량 방수 포장 방법"인 특허 받은 공법으로 시공됩니다. 시공방법으로는 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat 이하 "브리코트")..

탄성봉함재를 활용한 이지스이엔씨의 신공법(이지스조인트)으로 시공한 복개구조물 신축이음 현장을 소개합니다. 이지스조인트란 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층을 침투해 오는 모든 침투수와 지하용출수를 유도배수할뿐만 아니라, 완벽한 방수시공으로 신축이음부의 누수..

이지스건설에서 시행한 구조물방수 공사는​ 합성고분자 시트와 부틸고무를 압착하여 만든 자착식 합성 고무시트로 시공합니다. 부틸고무는 우수한 자착력과 콘크리트와의 완전한 결합으로 막강한 성능이 기대되고 있으나, 너무 연질이라 찍힘이나 돌출면에 약해 그 단점을 그라스..

이지스이엔피에서 아스팔트 균열보수를 공사하였습니다. 아스팔트 균열보수를 하게되면 첫째, 정기적인 유지보수 시 도로상태의 악화진행을 늦출 수 있음. 둘째, 초기 유지보수는 도로개설시점에 가깝게 복원할 수 있음.셋째, 재보수시는 원상태로 돌아갈수 없지만 양호한 도로상태를 ..

콘크리트 구조물과 아스콘 포장층은 팽창계수 등 물성이 다르기 때문에,연결부위를 아무리 시공을 잘 하더라도 ,콘크리트 구조물의 연결부위 부분에서는 균열이 발생하거나 파손되어 포트홀 등이 발생되면서 ,빗물이나 지하수 등이 침투하게 됨은 물론, 구조물 주위를 둘러싸고 있는 토..

기존 교량 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 ..