이지스그룹

침투식 방수나 도막식 방수를 하기 위한 첫번째 작업은 당연히 레이턴스 제거입니다. 레이턴스를 제거 하지 않고 방수를 시공하는것은 눈 감고 강을 건너는 것과 같습니다. 반드시 사고(하자)가 발생한다는것이지요...

지하차도 포장전 배면방수가 대세로 접어 들고 있습니다. 예전에는 지하차도 슬래브 상부에 방수없이 아스팔트 포장하는것이 일반적이었지만 요즘은 열화현상을 방지하고 중성화방지 차원에서 배면방수를 도막식이나 침투식으로 하는 경우가가 많아 지고 있는 추세인거 같습니다. 이곳은 턴키공사로 진행하는 현장인데도 불구하고 배면방수를 시행한 현장입니다.

기종의 교량 도막방수공법은 장비(휘니셔,덤프)에 의한 방수층이 밀리거나 찢기는 문제점이 발생했습니다. 파손된 방수층으로 우수, 염화칼슘등이 침투하게 되면 콘크리트슬래브는 열화현상이 발생하고 골재의 결집력이 약화되어 포장층은 파손되기 마련입니다. 저희 이지스건설은 이러한 문제점을 해결하기 위해 새로운 교면방수 공법을 개발했습니다. 고체상태의 도막방수재(Bir-coat)를 가열융융하여 액상으로 도포하고, 그 위에 방수층 보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 공법입니다. 방수층보호재인 그리드(50KN)은 격자형태의 그리드에 아스팔트가 함침된 펠트를 부착시킨 제품으로 도막방수층에 완벽하게 밀착이 가능하여 밀림현상이 발생하지 않습니다. 또한, 아스콘 포설 시 그리드 상부의 부직포는 녹고 격자형태의 사이사이로 아스..

기존의 교량 도막방수공법은 포장시 장비(휘니셔, 덤프)에 의한 방수층이 밀리거나 찢기는 문제점이 발생했습니다. 파손된 방수층으로 우수, 염화칼슘등이 침투하게 되면 콘크리트슬래브는 열화현상이 발생하고 골재의 결집력이 약화되어 포장층은 파손되기 마련입니다. 저희 이지스건설은 이러한 문제점을 해결하기 위해 새로운 교면방수 공법을 개발했습니다. 고체상태의 도막방수재(Bri-Coat)를 가열용융하여 액상으로 도포하고, 그 위에 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 공법입니다. 방수층보호재인 그리드(50KN)은 격자형태의 그리드에 아스팔트가 함침된 펠트를 부착시킨 제품으로 도막방수층에 완벽하게 밀착이 가능하여 밀림현상이 발생하지 않습니다. 또한, 아스콘 포설 시 그리드 상부의 부직포는 녹고 격자형태의 사이사이..

1. 도막복합식 교면방수 : 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재를 가열 용융하여, 교량 슬래브 표면에 도포해 방수층을 형성한 후, 방수층보호재인 그리드를 설치하는 복합형 방수공법 2. 이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법특징 1). 방수성이 매우 우수하다 2). 방수층보호재(그리드50KN)에 의한 균열대처성이 양호하다 3). 화학적 내구성이 있어 부식이 발생하지 않는다. 4). 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림이나 찢김 현상이 발생하지 않는다. 5). 아스팔트와 접착성이 매우 우수하며, 포장층과 방수층의 일체화가 가능하여 장기 공용성 확보가 우수하다. 이지스건설의 도막복합식 교량 교면방수 이지스건설은 20년 경력의 직영 시공팀이 직접 성실시공하여, 확실한 품질을 보장해 드립니다. 더 자세한 공법문의..

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥, 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융행작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생하..

교면포장을 시공하기 전 방수층을 설치하는 목적은 콘크리트 상판으로 침투하는 물에 의해 철근이 부식되는 현상을 방지하고 상판의 내구성을 향상시키기 위해서입니다. 방수시공을 잘못할 경우 아스팔트 포장 후 노면에 균열이 발생하거나 파손된 곳으로 침투수가 발생하여 교면상판 ..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 기존 도막식 방수공법은 도막방수재 도포 후 별다른 보호재가 없이 포장을 하였습니다. 엄청난 무게의 포장장비(덤프, 휘니샤 등)이 무방비 상태의 도막방수재 위로 올라가 아스팔트 포장을 진행하다 보니 방수층이 무게에 밀려 찢어지거나 타이어에 말..

기존 도막식 방수공법은 도막방수재 도포 후 별다른 보호재가 없이 포장을 하였습니다. 엄청난 무게의 포장장비(덤프, 휘니샤 등)이 무방비 상태의 도막방수재 위로 올라가 아스팔트 장을 진행하다 보니 방수층이 무게에 밀려 찢어지거나 타이어에 말아올라가는 등 다양한 문제가 발생..

교면포장을 시공하기 전 방수층을 설치하는 목적은 콘크리트 상판으로 침투하는 물에 의해 철근이 부식되는 현상을 방지하고 상판의 내구성을 향상시키기 위해서입니다. 방수시공을 잘못할 경우 아스팔트 포장 후 노면에 균열이 발생하거나 파손된 곳으로 침투수가 발생하여 교면상판 ..

이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법은 도막방수재 도포 후 아라미드그리드를 설치하여 아스팔트 포장 장비(덤프, 휘니샤)에 의한 방수층의 파손현상을 방지하고, 방수층과 포장층의 일체화를 가능하게 합니다. 도막복합식 교면방수 공법에 대한 자세한 문의사항 또는 견적문의는 ..

이지스건설은 토목부대공사 전문기업으로 지하차도 주행면 신축이음, 지하차도 포장조인트, 교량, 복개구조물, 라멘교 신축이음, 드레인바, 지하구조물 시트방수, 아스팔트 도로 균열보수, 무기질 세라믹 도장 등을 전문으로 시공하고 있습니다. 공법에 대한 자세한 문의사항 또는 견적..

교량 도막방수, 지하차도 주행면 신축이음 전문기업 이지스건설 공법 및 견적문의 ☏1544-5690 www.egis21.com

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(아라미드그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 아라미드그리드는 격자형태로 되어있어 인장강도를 높여 ..

기존 교량 도막방수공법은 포장시 장비(휘니샤,덤프)에 의하여 도막방수층이 밀리거나 타이어에 달라붙어 찢어지는 등 다양한 문제점이 발생됐습니다. 파손된 방수층 사이로 우수, 겨울철 염화칼슘 등이 침투되면 그대로 콘크리트 슬래브는 열화현상이 발생되고 또 다시 포장층은 파손..

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 간접 가열한 고분자 개질 아스팔트 도막 방수재를 고온으로 녹여 슬래브에 도포하여 방수층을 형성하고 방수층 보호재인 아라미드 그리드를 설치한 후 아스콘을 포장합니다. 이 공법은 방수성 및 아스팔트 접착성이 우수하고, 높은 인장 및 전단접..

교면방수에 대한 자세한 문의는 1544-5690 www.egis21.com

교면방수재인 브리코트는 도막방수재로 탁월한 입증을 받은 제품을 사용하고 있으며, 방수층보호재인 아라미드그리드는인장능력이 우수하여 포장시 밀림현상이 전혀 발생하지 않으며 아스콘과 완벽히 일체화되는 최고의 공법입니다. 더 자세한 문의는 1544-5690 으로 언제든 연락주세요 ..

지하차도 주행면 신축이음, 교량, 복개구조물 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물 방수(자착식 부틸 방수), 터널 내오염 도장(무기질 세라믹 도장), 아스팔트 균열보수 전문기업 이지스건설입니다~! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 구체의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 파손..

도막복합식 교면방수 공법에 대한 자세한 문의 사항 및 견적문의는이지스건설 대표전화 ☎1544-5690 또는 홈페이지 www.egis21.com으로연락주시면 신속히 답해드리도록 하겠습니다. 이지스건설은 도막복합식 교면방수 뿐만 아니라지하차도 주행면 신축이음, 교량, 복개구조물, 라멘교접속부 ..