이지스그룹

우기시 아스콘으로 침투한 침투수가 빠지는 장면입니다. 우기시 아스콘으로 침투한 침투수가 슬래브드레인을 통해 배수되고 있는데도, 불구하고 물고인 흔적을 찾아볼수 없는게 보이시죠? 확실하게 배수가 되는 모습 찾으셨나요?? 이렇게 슬래브드레인으로 유도배수를 하는 신축이음공..

이지스조인트가 함께하는 교량 및 구조물의 종방향 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 ..

이지스건설에서 LH공사와 공동으로 기술등록한 지하차도 신축이음 공법인 이지스조인트는 타공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법입니다. 지하차도 신축이음부를 이지스조인트공법인 침투수가 저장된 공간 및 지하수가 용출되는 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침투수 및 지..

드레인바는 구조물 연결부위 신축이음은 물론 구조물에 발생한 누수를 유도배수하기 위해 세상에 태어났습니다. 기존 구조물 연결부위 마감처리는 시공이 보다 간단하고 가격이 저렴한 실리콘으로 진행해 왔습니다. 그러나 실리콘으로 시공을 하게 되면 '신축률을 수용하는데 제약'이 ..

“역시! 최고!”가 어울리는 이지스건설의 복개구조물 신축이음을 소개합니다. 이지스건설은 여러 현장에 적용가능한 신공법, "이지스조인트"로 시공합니다. 이지스조인트는 이지스건설과 LH공사가 공동으로 기술등록하여 특허 받은 ‘특허 제 10-1157063호 도로구조물의 신축이음 구조 및 ..

이지스조인트!! 이지스조인트는 특허 제 10-1157063호 "도로구조물의 신축이음구조 및 이의 시공방법"으로 많은 분들이 찾아주고계십니다.~! 저희 공법은 지하차도 주행면 신축이음에서부터 복개구조물, 교량 신축이음까지 어느 신축이음부위에서든시공이 가능합니다. 이지스조인트는 기존..

▲공사전 ▲타일제거 ▲바탕면정리 및 몰탈작업 ▲하도,중도 작업 ▲상도작업 ▲공사완료 세라믹도장은 지하차도,터널 타일대체공법, 콘크리트구조물 표면보호재, 방호벽,중분대,연석 염화칼슘 보호재, 해양구조물 표면보호재, 토목 콘크리트 구조물의 다양한색깔 디자인표현이 가능..

이지스건설의 포장조인트 공법은 콘크리트 구조물 상면에 슬래브드레인(유공관)을 설치한 후, 도막방수재(브리코트)와 지오그리드를 설치합니다. 다시말하자면 도막복합식 공법과 신축이음 공법이 결합되어 기존 신축이음공법과는 다르게 아스콘포장층에 신축이음구조를 설치할 필요..

어떡하죠? 기존의 콘크리트 구조물 본체는 외기온도 및 구조물 내부와 외부의 온도 차이 등에 의해 콘크리트 구조물의 연결부위 부분에서 균열이 발생하거나 파손되어 포트홀 등이 발생되면서 빗물이나 지하수 등이 침투하게 됨은 물론, 콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부위에서..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우에는 아스콘 포장층 아래 슬래브의 신축작용으로 인한 포장면에 균열이 발생하고 포트홀로 진행됩니다. 따라서 지하차도 신축이음은 필수입니다. 신축이음 시공이여도 유공관을 삽입하여 지하용출수와 침투수를 유도배수가 가능한가 아닌가,..