이지스그룹

이지스건설에서는 100% 방수를 위해 천연고무와 TPO 합성수지를 첨가하여 제조된 탄성봉함재를 사용해 조인트 시공을 하고 있습니다. 결과는? 완벽방수! 또한, 신축이음부 시공시 유도배수가 가능하도록 유공관을 삽입, 지하용출수 및 침투수의 배수를 유도하고 있습니다. 지지부재는 차..

교면방수 공법은 기본적으로 외부의 수분을 차단할 수 있도록 방수기능을 갖추고 있어야 하고 포장의 손상부, 노견, 중앙분리대, 방호벽 등으로부터 우수 및 제설용 염화칼슘과 같은 물질의 침투를 방지할 수 있는 충분한 방수 성능을 가지고 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 교면방수 ..

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 특허 받은 공법으로 시공됩니다. 시공방법으로는 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat 이하 "브리코트")를 가열하여 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고 방수층 보호재인 아라미드그리드를 설치합니다. 도막방수..

차량이 교량 상판을 지날때, 하중 및 충격에 의하여 교량 상판의 뒤틀림과 진동, 전단등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창이 발생되며, 이에 아스팔트 포장은 교량 상판에서 균열 및 포장층과의 분리가 발생하게 됩니다. 교량 상판은 수분 혹은 제설재료로 쓰이는 화학재, 염분 등에서..

이지스건설의 교면 도막복합방수 공법은 고온에서 가열 융용시킨 도막방수재를 교면에 도포 한 뒤 방수층 보호재(그리드)를 설치합니다. 아스팔트 포장 시 장비에 의한 방수층의 파손현상이 발생하지 않고, 아스팔트 포장층과 방수층이 일체화 되어 포장 내구성을 크게 증대시킬 수 있..

지하차도 신축이음부에 사용되는 지지부재 중 강판소재(철판, 강판 등)는 단차 및 요철을 수용할 수 없어 차량 주행시 시소현상으로 인한 반사균열, 포트홀, 터짐, 패임 등의 위험요소가 내포되어 있습니다. 이러한 부분은 반사균열을 예방할 수 있도록 강판소재의 지지부재 사용을 자제..

이지스건설의 지하차도 신축이음 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법(특허 제 10-1157063호)으로 기존 지하차도 신축이음 공법의 가장 큰 하자요인 2가지를 완벽하게 개선한 공법입니다. 기존 지하차도 신축이음 공법의 하자 요인 1. 포장층 침투수와 지하용..

이지스건설의 교면방수는 도막복합식 공법으로 시트식 공법과 도막식 공법의 장점으로만 결합한 최고의 공법입니다. 도막복합식 공법은 특허받은 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹인 후 도포하여 완벽한 방수층을 형성하고 있습니다. 또한 격자형태..

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 도막식 공법의 장점과 시트식 장점만을 결합한 특허공법으로 높은 접착성으로 밀림현상이 전혀 발생하지 않습니다. 또한, 콘크리트 슬래브 균열 발생시 대처성이 매우 뛰어납니다. 연성재료로 진동에 대한 내구성이 커서 강교 및 연속교에서 탁월..

이지스건설의 교면 도막복합방수 공법은 고온에서 가열 융용시킨 도막방수재를 교면에 도포 한 뒤 방수층 보호재(아라미드그리드)를 설치합니다. 아스팔트 포장 시 장비에 의한 방수층의 파손현상이 발생하지 않고, 아스팔트 포장층과 방수층이 일체화 되어 포장 내구성을 크게 증대시..