이지스그룹

안녕하세요, 이지스건설입니다! ​ ​ 저렴한 가격에 시공을 해준며, 단가를 낮춰 대충대충 교면방수를 시행하는 경우가 종종 발생하곤 합니다. 하지만 우리 이지스건설은 다릅니다!! 이지스건설은 성실시공과 책임시공으로 교면방수 품질에 신경을 많이 씁니다. ​ ​ 이지스의 교면방수 공법 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하며, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. ​ ​ 이지스의 교면방수 특징 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으..

지하차도 신축이음을 설치 하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 ..

지하차도 신축이음 장점 -포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. -섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. -유지보수 용이하고 주행성이 좋음. -신축이음부로 침투하는 우수를 완벽히 차단함. -공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브사이로 누수가 발..

균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면방수의 필요성은 절대적이다. 그밖에 이지스 건설은 지하차도 신축이음, 아스팔트 균열보수, 복합방수, 지하구조물 방수,pib 쉬트방..

지하차도 주행면의 신축이음은 여러회사의 제품 및 공법이 있으나 요즘들어 지하수의 누수로 인한 문제점을 해결할수있고 우기시 포장층으로 침투한 침투수를 해결할수있는 공법이 나와 발주처나 설계사로 부터 특히 시공사로 부터 각광받고 있는 이지스조인트 공법을 소개해 드리겠..

- 지하차도 차량 주행면 포장층 joint에 이지스 봉함재를 이용한 아스팔트 포장의 연속화로 수분유입을 완벽히 차단하고 주행면의 평탄성을 확보하여 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소 할수 있다. - 도로봉함재 신축이음의 탄성회복율이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도 ..

교량 횡방향 신축이음을 이지스조인트 공법으로 적용하여 공사를 시행하였습니다. 이지스조인트 공법은 지하차도 신축이음용으로 뿐만아니라 단경간 교량의 신축이음으로 적용하면 여러가지 장점이 있습니다. 1.신축이음부에서 완벽한 방수 실현을 가능(슬래브 열화현상 없음) 2.우기..

1. 작업전 2. 라인 마킹 후 컷팅 3. 파쇄 4. 청소 5. 프라이머 도포 6. 테이프 부착 및 슬래브드레인 설치 7. 도로봉함재 1차 도포 8. 지지 보강섬유 설치 9. 도로봉함재 2차 도포 10. 골재 포설 11. 다짐 12. 마감코팅 13. 공사완료 14. 공사완료

탄성봉함재를 이용한 이지스조인트 지하차도 주행면 신축이음은 한국토지주택공사(LH공사)와 공동 기술등록한 기술이며 얼핏보면 타 경쟁업체와 같은 공법처럼 보이지만 여기에는 아주 큰 기술적인 노하우와 차이점이 있다. 타 경쟁업체에는 1. 유도배수처리 기능이 없어 비가 오면 아..