이지스그룹

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스건설 신축이음의 가장 큰 장점은 우수시 포장층에서 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하고, 지하수 용출시의 수분유입을 완벽히 차단된다는 것 입니다. 또한 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적 변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격하중이 발생하였을 때 보강섬유는 반발성이 없고, 하중을 분산하여 조인트의 내구성은 물론, 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선했다는 점입니다. 현장 보여드릴게요! 교통차단 물청소 파쇄 청소 건조 프라이머 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 도포 포설 다짐 마감코팅 후 공사완료! 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 [안전을 위해 교통차단을 합니다] [라인마킹 및 컷팅] ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 신축이음부 포장층의 파손원인으로는 콘크리트 구체의 신축작용으로 인해 ​아스팔트 포장면에 균열(Crack) 발생​과 차량 진동 및 충격하중으로 인하여 ​포트홀(Pot-Hole) 발생이 있습니다. 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 차량의 파손 뿐만 아니라 운전자의 안전도 위협​하게 됩니다.​ ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 기능이 있고 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단합니다. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 보강섬유를 사용하여 -노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성 우수합니다. ​ 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍..

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안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스 신축이음의 가장 큰 장점은 우수시 포장층에서 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시의 수분유입을 완벽히 차단했다는 것 입니다. 또한 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변 환경 및 온도변화에 의한 체적 변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격하중이 발생하였을 때 보강섬유는 반발성이 없고, 하중을 분산하여 조인트의 내구성은 물론, 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선했다는 점입니다. 공사 전 라인마킹 및 커팅 1차 물청소 파쇄 2차 물청소 탄성봉함재 1차 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 2차 도포 포설 다짐 마감코팅 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.c..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 저희 공법의 특징은, 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다. 노면파쇄 및 바탕면 정리 청소 건조 프라이머 도포 도막방수재 도포 방수층보호재 설치 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.e..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 교통..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한구고지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 보수공사 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공사 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스 신축이음의 가장 큰 장점은 우수시 포장층에서 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시의 수분유입을 완벽히 차단했다는 것 입니다. 또한 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적 변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격하중이 발생하였을 때 보강섬유는 반발성이 없고, 하중을 분산하여 조인트의 내구성은 물론, 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선했다는 점입니다. 공사 전 라인마킹 및 커팅 파쇄 청소 및 건조 프라이머 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 도포 포설 및 다짐 마감코팅 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 교통차단 라인마..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 저희 공법의 특징은 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다. 공사 전 바탕 처리 건조 프라이머 도포 도막방수재 도포 방수층보호재 설치 공사완료 이상으로 교면방수 시공 현장이었습니다. 기타 문의 사항은 홈페이지를 참고하시거나 전화주..

안녕하세요. 이지스건설입니다. EGIS JOINT공법 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성 우수 라인마킹 커팅 물청소 파쇄 청소 프라이머 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 도포 포설 다짐 마감코팅 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 저희 공법의 특징은 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다. 바탕면 정리 청소 프라이머 도막방수재 도포 방수층보호재 설치 공사완료 이상으로 교면방수 시공 현장이었습니다. 기타 문의사항은 홈페이지를 참고하시거나 전화주시면 안내해드리..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 오늘은 이지스건설의 포장 유지보수 공법 중 도로 균열보수에 대해 시공현장으로 보여드리겠습니다. 이지스의 도로 균열보수는 적외선가열장치를 이용한 아스팔트 도로균열보수(도로의 공용수명 연장)입니다. -아스팔트 균열홈 가열 및 실란트 주입 작업을 연속적으로 진행 할 수 있고, 실란트 균열홈에 확실하게 고착되며, 열 효율을 극대화시킬 수 있는 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트 포장 균열보수 시행시 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행하지 않습니다. 균열부를 방치할 경우, 갈라진 부위로 수분이 침투하고 표층 및 기층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진됩니다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 차량 통행 등 하중을 받을때 계속해서 포장층 균..

안녕하세요. 지하차도 신축이음전문 이지스건설입니다! 지하차도 신축이음 현장소식을 가지고 왔습니다! 아래 사진으로 함께하시겠습니다!! ​ ​ ​ 공사전 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 라인마킹 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 컷팅을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 물청소를 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 파쇄를 합니다. ​ ​ ​ ​ ​ 청소를 해줍니다. ​ ​ ​ ​ 건조를 하는 모습입니다. ​ ​ ​ ​ 프라이머를 도포합니다. ​ ​ ​ ​ 이지스만의 공법으로 시공 후 탄성봉함재를 1차 도포해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 보강섬유를 설치하는 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 포설을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ 다짐 작업입니다. ​ ​ ​ 테이프를 부착한 후 마감코팅을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 테이프를 제거해줍니다. ​ ..

안녕하세요. 이지스건설입니다! 오늘은 이지스건설의 포장 유지보수 공법 중 도로 균열보수에 대해 시공현장으로 보여드리겠습니다! 이지스의 도로 균열보수는 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트 도로균열보수(도로의 공용수명연장)입니다! 아스팔트 균열홈 가열 및 실란트 주입 작업을 연속적으로 진행할 수 있고, 실란트 균열홈에 확실하게 고착되며, 열효율을 극대화시킬 수 있는 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트포장 균열보수 시행시 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행되지 않습니다. 균열부를 방치할 경우, 갈라진 부위로 수분이 침투하고 표층 및 가층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진됩니다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 차량 통행 등 하중을 받을때 계속해서 포장층 균열과 파..

도로의 균열은 아스팔트 포장도로의 증발, 응축, 기름 ,성분의 유출 및 산화작용으로 인한 양적인 감소로 수축작용이 생기며 균열이 진행됩니다. 이는 기온 강하시와 아스팔트의 경화시에 아스팔트 평면 압력이 종, 횡방향으로 균열을 발생시킵니다. 넓은 도로의 경우 횡 균열이 먼저 시작되며, 종 균열은 일자 균열로써 가로의 압력이 균일하게 퍼지지 못함으로서 생깁니다. 이 종 균열은 포장공사 접속부의 시공 이음매 부분에서 발생하는데 이런 균열들을 탄성봉함재로 채워줌으로써, 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행되지 않습니다. 아래 사진을 통해 이지스건설의 균열보수 현장을 확인해보세요. 교통차단 커팅 청소 건조 균열보수재 주입 공사완료 저희 이지스건설은 20여년 경력의 시공팀이 전문적으로 시공하고 있습니다. 누구나 시공..

#지하차도포장조인트 #지하차도포장조인트공법 #블랙아이스 지하차도 포장조인트(Pave-joint) 공법 지하차도 및 교량의 아스콘 포장층 하부에 위치하는 콘크리트 구조물의 상면에 도막방수재를 도포 후 아라미드 그리드를 설치하여 콘크리트 구조물의 수축.팽창 작용을 흡수하는 효과로, 아스콘 포장층에 신축이음장치를 설치할 필요가 없는 신개념 포장 조인트 공법입니다. 공법특징 지하차도 및 교량의 도막방수를 활용한 포장 조인트 신축이음구조는 소정간격으로 이격설치 되며, 상기 간격에 침투수 및 지하용출수를 유도배수하기 위한 000(000000)이 삽입 설치되어 시공됩니다. 유공관이 삽입되는 홈통을 설치하며 프라이머를 도포 후 도막방수재를 도포하고 바로 격자형태의 아라미드그리드를 설치합니다. 아라미드그리드 위에는 별도..