이지스그룹

침투식 방수나 도막식 방수를 하기 위한 첫번째 작업은 당연히 레이턴스 제거입니다. 레이턴스를 제거 하지 않고 방수를 시공하는것은 눈 감고 강을 건너는 것과 같습니다. 반드시 사고(하자)가 발생한다는것이지요...

지하차도 포장전 배면방수가 대세로 접어 들고 있습니다. 예전에는 지하차도 슬래브 상부에 방수없이 아스팔트 포장하는것이 일반적이었지만 요즘은 열화현상을 방지하고 중성화방지 차원에서 배면방수를 도막식이나 침투식으로 하는 경우가가 많아 지고 있는 추세인거 같습니다. 이곳은 턴키공사로 진행하는 현장인데도 불구하고 배면방수를 시행한 현장입니다.

교량에 도막방수재로 사용하기 위해선 위에 있는 가열형 도막방수재 품질기준(KS F4932)만 만족했으면 사용이 가능했습니다. 하지만 2019년부터는 아래에 제시되고 있는 도로교 바닥판용 방수재 품질기준(KS F3211)을 보강하였습니다. 다시말해 KS F4932 품질기준만 제지하는 업체 제품 공법은 사용해서는 안된다는 말입니다. ＃지하차도 신축이음 하자 ＃하자유형 ＃심각한진실 ＃철판사용 ＃철판배재 ＃철판유형 ＃알에스조인트 ＃rsjoint ＃조인레스조인트 ＃팩트 ＃불편한진실 ＃가려진진실 ＃지하차도신축이음 ＃알루미늄 ＃강판 ＃전주조인트 ＃전북조인트 ＃서울조인트 ＃강원조인트 ＃인천조인트 ＃대전조인트 ＃부산조인트 ＃세치혀 ＃영업사원 ＃국가예산절감 ＃예산낭비 ＃잦은하자보수 ＃지하용출수 ＃스래브드레인 ＃보강섬유 ＃..

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수성능 뿐 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려하여야 합니다. 교량 방수공법과 방수재는 다양하지만 교면방..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 기존 도막식 방수공법은 도막방수재 도포 후 별다른 보호재가 없이 포장을 하였습니다. 엄청난 무게의 포장장비(덤프, 휘니샤 등)이 무방비 상태의 도막방수재 위로 올라가 아스팔트 포장을 진행하다 보니 방수층이 무게에 밀려 찢어지거나 타이어에 말..

교량 도막방수, 지하차도 주행면 신축이음 전문기업 이지스건설 공법 및 견적문의 ☏1544-5690 www.egis21.com

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수성능 뿐 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려하여야 합니다. 교량 방수공법과 방수재는 다양하지만 교면방..

이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법입니다. 고온에서 가열하여 융용시킨 도막방수재 위에 방수층보호재인 아라미드그리드를 설치하여 포장 시 장비에 의한 방수층의 파손현상을 방지하고 포장 후 포장층과 방수층이 일체화가 되게 하여 포장의 내구성을 증대시킬 수 있습니다. 공..

교량 도막방수, 지하차도 주행면 신축이음 전문기업 (유)이지스건설 공법 및 견적문의 ☏1544-5690 www.egis21.com

이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법은 기존 도막식 방수공법에서 발생되는 하자 원인 두가지를 해결한 신공법입니다. 기존 도막식 방수공법은 도막방수재 도포 후 별다른 보호재가 없이 포장을 하였습니다. 엄청난 무게의 포장장비(덤프, 휘니샤 등)이 무방비 상태의 도막방수재 위..