이지스그룹

안녕하세요 이지스건설입니다! 오늘은 침투식교면방수를 가져왔어요 ​ 교면방수는 콘크리트 슬래브 내구성에 직접적인 영향을 끼치는 중요한 요소입니다. 교면방수 공법은 침투식(흡수방지식), 시트식, 도막식 총 3가지방법으로 나누어지는데, 이번현장은 침투식으로 시공한 현장입니다. ​ [ 오늘의 현장입니다! ] [ 바탕면을 정리해주고 ] [ 청소를 합니다 ] [ 침투식 방수재를 도포합니다 ] [ 공사 끝! ] 침투식 방수에 대해 자세한 사항은 홈페이지에서 확인 가능합니다! http://www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

안녕하세요, 이지스건설입니다! ​ 운전자의 안전을 위해 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파..

안녕하세요 열정의 이지스건설입니당! ​ ​ 소하천 교량은 대충대충 교면방수를 시행하는 경우가 종종 발생하곤 합니다. 하지만 우리 이지스건설은 다릅니다!! 우리 부모형제나 자녀들이 통행하는 교량인 만큼 성실시공과 책임시공으로 교량의 교면방수 품질에 신경을 많이 씁니다. ​ 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하며, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 안전을 위한다면 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 이지스건설은 지하차도, 교량종방향, 복개구조물, 라멘교 신축이음과 교량 교면방수, 구조물방수, 세라믹도장, 도로균열보수, 지주부충진 등을 전문으로 시공하고 있으며 규격에 맞는 자재 사용 및 20년 이상의 전문시공팀이 직접 시공하여 확실한 시공품질을 보장합니다! 이지스건설의 교량 교면방수 공법은 Point 1, 방수성이 매우 우수 Point 2, 방수층보호재인 그리드에 의한 균열대처성이 양호 Point 3, 화학적 내구성으로 부식이 발생하지 않음 Point 4, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림이 발생하지 않음 Point5, 아스팔트와 접착성이 우수하며 방수층과 일체화가 가능하여 장기 공용성 확보가 우수하다는 장점이 있습니다! 그럼 시공순서는 어떻게 되는지 궁금하시죠, 교면방..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도 신축이음은 왜 필요한가?! ​ 지하차도의 특성상 우기시 포장층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장층에 정체됩니다. 이 때, 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고 차량에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 운전자의 안전까지 위협합니다. ​ 이를 개선하기 위해 이지스가 개발한 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며, 유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않고 보강섬유를 설치함으로써 반사균열이 발생하지 않..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 이지스의 도막복합식교면방수 공법이란? 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포한 뒤 방수층을 형성하고, 방수층 보호와 포장층 접착력 강화, 균열 억제 능력이 탁월한 방수층보호재(아라미드그리드)를 설치한 공법을 말합니다. ​ 이 때, 방수층보호재는 격자형태로 되어 있어 인장강도를 높이고 밀림 현상이 없고 시공 후 바로 차량 통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행가능한 장점을 가지고 있습니다. ​ 공법 특징! 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림 현상이 발생하지 않습니다. 2.콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며, 아라미드그리드에 의한 균열 억제효과가 있습니다. 3..

안녕하세요. 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 오늘은 주행면 신축이음을 소개 해드리려해요!​ 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. ☞ 라인마킹을 해줍니다 ☜ ☞ 먼저 해놓은 마킹을 따라 반듯하게 컷팅해주고 ☜ ☞ 파쇄를 진행합니다 ☜ ☞ 깨끗하게 청소를 해줍니다 ☜ ☞ 프라이머를 도포하여줍니다 ☜ ☞ 그 위에 보강섬유를 설치하여줍니다 ☜ ☞ 그 위에 탄성봉함재를 설치하여주고 ☜ ☞ 포설을 해줍니다 ☜ ☞ 다져준 후 ☜ ☞ 마감코팅을 해줍니다 ☜ ☞ 공사 완료! ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우로 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 < 컷팅을 진행해..

안녕하세요. 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. ​ 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. 라인마킹 후 컷팅을 합니다. 물청소를 해주고 건조를 시켜줍니다 프라이머를 도포해줍니다 1차 탄성봉함재를 도포해주고 보강섬유를 설치해줍니다 2차 탄성봉함재를 도포하여주고 포설 후 다짐을 해줍니다 마감코팅을 해주면 쨘! 공사완료! 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는..