이지스그룹

지하차도 주행면, 복개구조물, 교량 신축이음, 교면방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수 등 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다~! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 기존 도막식 방수공법은 도막방수재 도포 후 별다른 보호재가 없이 포장을 하였습니다. 엄청난 무게의 포장장비(덤프, 휘니샤 등)이 무방비 상태의 도막방수재 위로 올라가 아스팔트 포장을 진행하다 보니 방수층이 무게에 밀려 찢어지거나 타이어에 말..

도막복합식 방수 공법은 KS F 4932 규격에 맞는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포한 후 격자형태의 방수층 보호재인 아라미드그리드를 그 위에 설치하여 시공합니다. 완벽한 접착성능으로 교량 상판과 아스콘포장을 일체화시킬뿐만 아니라 ..

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수성능 뿐 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려하여야 합니다. 교량 방수공법과 방수재는 다양하지만 교면방..

이지스건설의 교면방수는 도막복합식 공법으로 시트식 공법과 도막식 공법의 장점으로만 결합한 최고의 공법입니다. 도막복합식 공법은 특허받은 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹인 후 도포하여 완벽한 방수층을 형성하고 있습니다. 또한 격자형태..

콘크리트 슬래브에 의한 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키며 아스콘 층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히, 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화하므로 교면방수는 필수적입니다. 이지스건설에서 시공하는 돔가방수공..

교면포장을 시공하기 전 방수층을 설치하는 목적은 콘크리트 상판으로 침투하는 물에 의해 철근이 부식되는 현상을 방지하고 상판의 내구성을 향상시키기 위한 목적으로 시공합니다. 방수시공을 잘못 할 경우에는 아스팔트 포장 후 노면에 균열이 발생하거나 파손된 곳으로 침투수가 ..

이지스건설은 높은 인장강도를 지닌 방수층보호재인 격자형태의 아라미드그리드를 사용하여 시공 후 바로 차량 통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 밀림현상이 적어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행 가능합니다. 도막복합식 공법은 고분자 개질 아스팔트로 제조..

기존 교량 도막방수공법은 포장시 장비(휘니샤,덤프)에 의하여 도막방수층이 밀리거나 타이어에 달라붙어 찢어지는 등 다양한 문제점이 발생됐습니다. 파손된 방수층 사이로 우수, 겨울철 염화칼슘 등이 침투되면 그대로 콘크리트 슬래브는 열화현상이 발생되고 또 다시 포장층은 파손..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인하여 진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반 포장보다 더 큰 파손요인이 발생되고 있습니다. 이런 결과로 초기 여름철에 교면 포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생된..