이지스그룹

안녕하세요 이지스건설입니다! ​ ​ ​ 소개해드릴 신축이음 공법은 주행성이 좋고 소음발생이 적은 고무아스팔트계열 신축이음 공법​입니다. ​ ​ 이 고무아스팔트계열 신축이음의 가장 큰 문제점은 유도배수 기능의 부재로 인한 체류수 발생과 지지부재에 의한 반사균열 발생 등이 있습니다. ​ 이 신축이음은 99% 방수가 되는 구조로 ​유도배수가 되지 않을 경우 신축이음과 포장층이 맞닿는 구간에 침투수가 체류하게 되고 이 체류수는 아스콘 골재의 결집력을 약화시켜 차량 윤하중에 의해 쉽게 포트홀이 형성될 수 있습니다. ​ ​ 또한, 슬래브 사이 유간에 이물질 유입을 방지하기 위한 강성재질의 지지부재는 슬래브간 단차나 요철에 의하여 완벽한 밀착이 불가능하고, 차량의 하중에 의해 흔들리거나 시소처럼 기우뚱거리는 현상이 ..

안녕하세요~ 이지스건설입니다. ​ 오늘은 교량 신축이음 현장 시공공법을 보여드릴게요 ​ ​ 이지스의 ​이지스조인트 공법​ ​ 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법입니다. ​ ​ 이지스조인트 공법 기존의 강판 지지부재 사용으로 나타난크랙 및 포트홀과 같은 문제점을 보강섬유를 사용함으로써 완벽히 해결하였습니다. 유연성을 갖춘 보강섬유는 슬래브의 요철 및 처짐을 수용 가능하게 했습니다. ​ 교량 신축이음, 복개구조물 신축이음, 지하차도 신축이음 ​등등 다양한 현장에 적용 가능합니다. ​ [ 오늘의 현장입니다! ] [ 라인 마킹 및 컷팅 후 파쇄를 시작합니다 ] [ 유공관을 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 교량 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 교량 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 교량 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선하기 위하여 개발되었습니다. 천연고무..

안녕하세요, 이지스건설입니다 지하차도주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자발생 원인 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. 이지스건설의 신축이음 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는..

안녕하세요, 이지스건설입니다 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자발생 원인 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. 이지스건설의 신축이음 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선하기 위..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 콘크리트 바닥판의 방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동 충격, 전단 등의 역학적 작용, 운도변화 등의 기상작용과 바닥판의 팽창 수축 작용 등이 복잡하게 작용하는 환경에 견뎌낼 수 있어야 합니다. 이지스건설의 교면방수 공법은 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재를 가열 용융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포해 방수층을 형성하고 방수층 보호재인 그리드를 설치하는 공법으로 방수층 보호와 포장층 접착력 강화, 균열 억제 능력이 탁월해 이전 기존 교면방수보다 포장의 내구성을 크게 개선할 수 있는 공법이라 자부하는데요!!!!! 직접 시공한 현장 사진으로 함께 보시죠! 이지스건설의 교면방수의 특,장점이 궁금하지 않으신가요? 대표전화 1544-5690으로 ..

안녕하세요, 오늘은 경상도 지역에서 시공한 현장사진들을 가져왔습니다! 기존 신축이음부에는 포장층 골재의 결집력이 약해져 포트홀로 진행되어 가고 있어 차량 주행시 주행에 악영향을 미치는 문제점들이 있었는데요, 여기에 이지스조인트 공법을 적용하여! 기존 신축이음부의 문제점을 보완한 작업을 진행하였습니다! 교통차단을 시작으로 공사를 시작합니다. 라인마킹 및 컷팅을 진행하고 파쇄해줍니다. 물청소를 진행하고 건조 후에는 프라이머를 도포해줍니다. 유공관을 설치해줍니다. 유공관은 지하용출수나 침투수의 원활한 유도배수를 위해 설치해줍니다! 콘크리트 슬래브의 처짐이나 요철을 보완할 수 있는 보강섬유를 설치해주고 탄성봉함재를 도포합니다. 골재 포설 후 다짐 마감코팅까지 진행해주면 공사완료입니다! 이지스조인트 공법은 신축이..

안녕하세요, 신축이음 시공 전문기업 이지스건설입니다! 노면의 평탄성을 개선하고 유도배수를 통해 겨울철 교통사고의 주범인 블랙아이스를 예방할 수 있는 신축이음 공사! 포장면의 균열방지와 안전사고 예방을 위해서는 제대로된 전문업체를 선택하시는 것이 중요합니다! 이지스건설은 믿을 수 있는 공법과 기술력을 바탕으로 현장별 맞춤형으로 성실시공합니다. 아래는 이지스건설 전문시공팀이 직접 시공한 현장사진입니다. 프라이머 도포 후 신축이음부로 유입되는 침투수의 유도배수를 위해 유공관을 설치합니다. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와 밀착이 용이하고 습기를 포함하지 않아 부식이 없습니다! 검증된 공법으로 전국 어디든 시공하고 있는 이지스건설에 문의주세요! ^^ 대표전화 1544-5690 글 읽어주셔서 감사합니다, 오늘도 행..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 차량 주행하시면서 지하차도 신축이음부에 많은 포트홀 및 크랙이 발생한 현상 종종 보셨을까요? 이 포트홀 및 크랙의 발생원인을 알고 계시나요? 그 이유는 바로! 콘크리트 구체의 신축작용 및 차량 주행에 따른 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면에 피롸파괴가 발생하여 나타났기 때문이죠! 이후 여름철 우기시에는 우수가 침투하게 되면서 지속적으로 포트홀의 크기가 커지고 이는 차량 주행에 악영향을 끼치게 됩니다.. 또한 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 운전자의 안전을 위협하기까지 합니다. 그래서 이지스건설은 이 문제점을 해결하기 위해......! 이지스만의 차별화된 공법을 개발, 시공중에 있습니다! 먼저, 사진부터 함께 보실까요? 사진으로 보신바와 같이, 이지스건설의 공법..