이지스그룹

이지스건설은 교면방수재로 브리코트를 사용하고 있으며 도막방수재로 탁월한 입증을 받은 제품입니다. 방수층보호재인 그리드는 인장능력이 우수하여 포장시 밀림현상이 전혀 발생하지 않으며 아스콘과 완벽히 일체화가 됩니다. 교면방수 공법에 대한 자세한 문의는 이지스건설 대표..

이지스건설의 교면 도막복합방수는 교량 상판에 프라이머 도포 후 고온에서 융용시킨 도막방수재를 일정두께로 도포한 뒤 보호시트(그리드)를 설치하는 공법으로, 별도의 양생시간이 필요하지 않아 시공속도가 빠르며 포장장비에 의한 방수층 파손현상을 완벽히 방지하는 방수공법입..

이지스건설이 직접 시공한 현장사진입니다. 이지스건설의 신축이음 공법은 시공비는 저렴하지만 시공 후 내구성은 우수한 공법입니다. 보강섬유를 설치하여 강재 지지부재와는 달리 습기에 강하고 밀착력이 우수하여 반사균열 예방에 탁월합니다. 자세한 문의는 이지스건설 대표전화 1..

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 주요원인은 마모표층 바닥, 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융행작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 일어납니다. 따라서 접착..

교면방수 시공은 교량 아스콘 포장층 및 교량구조물에 중대한 영향을 미치기 때문에, 규격에 맞는 자재를 사용하여 제대로 된 시공을 해야합니다. 이지스건설은 규격에 맞는 자재를 사용할 뿐만 아니라 풍부한 시공경험으로 완벽한 교면방수 시공을 하고 있습니다. 도막방수재 도포 후 ..

도막복합식 공법은 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포한 뒤 방수층을 형성하고, 방수층보호재(그리드)를 설치한 공법을 말합니다. 이때 방수층보호재(그리드)는 격자형태로 되어있어 인장강도를 높이고 밀림현상이 없고 시공 후 바로 차량..

기존 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 유도..

구조물의 거동을 흡수하는 탄성봉함재 신축이음은 지하차도 주행면, 복개구조물, 교량 종방향 등에 적용 가능하며, 지지부재는 부식이 없는 유연한 소재의 보강섬유를 사용하여 단차, 시소현상, 들뜸 등을 원천봉쇄하여 신축이음에서 반사균열을 유도하지 않습니다! 성실시공으로 다가..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조수축 적응성이 우수하고, 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용해야합니다. 그래서 이지스건설에서 조인트 시공하시기를 추천드립니다! 자세한 문의는 이지스건설 대표전화 ☏1544-5690..

이지스건설의 신축이음 공법은 탄성봉함재를 사용하여 슬래브간의 신축작용으로 인한 충격을 흡수합니다. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이하며, 습기를 포함하지 않아서 부식이 없습니다. 또한, 노면과 같이 연속포장 형태이기 때문에 이음매가 없이 평탄하여 주행성이..