이지스그룹

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공법에..

도로의 균열은 아스팔트 포장도로의 증발, 응축, 기름 ,성분의 유출 및 산화작용으로 인한 양적인 감소로 수축작용이 생기며 균열이 진행됩니다. 이는 기온 강하시와 아스팔트의 경화시에 아스팔트 평면 압력이 종, 횡방향으로 균열을 발생시킵니다. 넓은 도로의 경우 횡 균열이 먼저 시작되며, 종 균열은 일자 균열로써 가로의 압력이 균일하게 퍼지지 못함으로서 생깁니다. 이 종 균열은 포장공사 접속부의 시공 이음매 부분에서 발생하는데 이런 균열들을 탄성봉함재로 채워줌으로써, 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행되지 않습니다. 아래 사진을 통해 이지스건설의 균열보수 현장을 확인해보세요. 저희 이지스건설은 20여년 경력의 시공팀이 전문적으로 시공하고 있습니다. 누구나 시공 할 수 있지만, 누구나 이지스처럼 시공할 수는 없..

침투식 방수나 도막식 방수를 하기 위한 첫번째 작업은 당연히 레이턴스 제거입니다. 레이턴스를 제거 하지 않고 방수를 시공하는것은 눈 감고 강을 건너는 것과 같습니다. 반드시 사고(하자)가 발생한다는것이지요...

교면방수를 시공함에 있어 레이턴스를 제거 하지 않고 시공하는 방수업자들이 많습니다. 이는 교면방수의 접착력을 현저히 떨어트려 포장층 하자로 이여지게 만드는 결과를 초래 합니다. 왜 그런지 아래에 첨부된 문서를 참고하시고 레이턴스 제거가 필요하다면 이지스건설에 문의 하시기 바랍니다. 전국 어디든지 찾아가서 고민을 해결해 드리겠습니다. 1544-5690 www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 감사합니다.

교면방수를 진행하는데 있어 반드시 처리해야 하는 선 공정 그것은 바로 교량 슬래브 상부에 콘크리트 양생과정에서 발생한 레이턴스 제거 입니다. 레이턴스를 제거 하지 않으면 프라이머를 레이턴스가 흡수하여 방수재의 접착력이 현저하게 떨어뜨려 도막방수층이 밀리는 현상이 발생하며 이는 포트홀로 이여지는 경우가 종종 발생합니다. #숏블라스터 #보유 #숏트 #장비 #레이턴스 #제거 #면처리 #면삭기 #연삭기 #교면방수 #숏볼 #먼지게거 #슬래브 #상태 #콘크리트 #양생 #부산물 #숏트기 #이지스건설 #기술 #인력 #교면포장 #보수공사 #레이탄스 #면고르기 #코너부 #잔재물 #이물질 #공사의뢰 #환영 교면방수 필수품 숏블라스터 장비 현장으로 출격 준비를 마친상태 현장에 도착하여 작업을 준비중인 레이턴스 제거기 숏블라스..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 도막복합식 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 저희 공법의 특징은, 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다. 파쇄 바탕면 처리 청소 건조 프라이머 도포 도막방수재 도포 방수층보호재 설치 이상으로 교면방수 시공 현장이었습니다. 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 도막복합식 교면방수 공법은, 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 간접가열 융융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성(2mm)하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징은, 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없습니다. 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공 가능하며 그리드에 의한 아스콘 포장층 균열대처성이 양호합니다. 3. 아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기공용성 확보가 우수합니다. 4. 아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 5. 별도의 양생시간이 필요없어..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 도막복합식 교면방수 공법은, 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 간접가열 융융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성(2mm)하고, 방수층 보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징은, 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없습니다. 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 아스콘 포장층 균열대처성이 양호합니다. 3. 아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기공용성 확보가 우수합니다. 4. 아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 5. 별도의 양생시간이 필요..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 이지스의 도막복합식 교면방수 공법은, ​ 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 간접가열 융융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성(2mm)하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. ​ 공법의 특징은, ​ 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없습니다. 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 아스콘 포장층 균열대처성이 양호합니다. 3. 아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기공용성 확보가 우수합니다. 4. 아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 5. 별도의 양..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 저희 공법의 특징은, 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다. 공사 전 바탕면 정리 프라이머 도포 도막방수재 도포 방수층보호재 설치 공사완료 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다. www.egis21.co..