이지스그룹

신축이음의 대세로 두각을 나타내고 있는 "이지스조인트" 공법을 보유하고 있는 이지스 건설입니다. 이지스조인트는 기존 신축이음에 가장 문제가 되는 침투수와 용출수를 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 유도배수 합니다. 특히 겨울철 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철..

▲공사전 ▲타일제거 ▲바탕면정리 및 몰탈작업 ▲하도,중도 작업 ▲상도작업 ▲공사완료 세라믹도장은 지하차도,터널 타일대체공법, 콘크리트구조물 표면보호재, 방호벽,중분대,연석 염화칼슘 보호재, 해양구조물 표면보호재, 토목 콘크리트 구조물의 다양한색깔 디자인표현이 가능..

이지스건설의 포장조인트 공법은 콘크리트 구조물 상면에 슬래브드레인(유공관)을 설치한 후, 도막방수재(브리코트)와 지오그리드를 설치합니다. 다시말하자면 도막복합식 공법과 신축이음 공법이 결합되어 기존 신축이음공법과는 다르게 아스콘포장층에 신축이음구조를 설치할 필요..

안녕하세요.^^ 오늘은 복개구조물 신축이음에도 적용가능한 이지스건설의 이지스조인트의 장점을 소개해 드리겠습니다. 우리 이지스조인트는 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하고 지하수 용출시 슬래브드레인을 통한 수분유입을 완벽히 차단..

어떡하죠? 기존의 콘크리트 구조물 본체는 외기온도 및 구조물 내부와 외부의 온도 차이 등에 의해 콘크리트 구조물의 연결부위 부분에서 균열이 발생하거나 파손되어 포트홀 등이 발생되면서 빗물이나 지하수 등이 침투하게 됨은 물론, 콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부위에서..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우에는 아스콘 포장층 아래 슬래브의 신축작용으로 인한 포장면에 균열이 발생하고 포트홀로 진행됩니다. 따라서 지하차도 신축이음은 필수입니다. 신축이음 시공이여도 유공관을 삽입하여 지하용출수와 침투수를 유도배수가 가능한가 아닌가,..

안녕하세요. 이지스건설입니다.^^ 우리 이지스건설은 지하차도신축이음, 교량신축이음, 복개구조물신축이음, 중성화방지, 교면방수 등의 시공을 전문으로 하는 토목부대공사 전문업체입니다. 그 중에서 오늘 소개해 드릴 시공 현장은 "교면방수"현장 입니다. 교면방수시공은 방수 성능..

안녕하세요.^^ 따뜻한 봄이 다가오고 있습니다. 오늘 이지스건설에서 소개해 드릴 시공은 교면방수시공입니다. 교면방수의 방수층은 방수 기능과 더불어 아스팔트 포장과 콘크리트를 일체화하고 아스팔트 포장과 콘크리트를 동시에 보호하여 내구성을 증진시키는 보강 기능의 역할을 ..

교량 종방향 이지스조인트(egis-joint) 신축이음 공사 시공 후 1년이 지난 현장을 확인해도 아무런 이상이 없음을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 지지부재를 보강섬유(glass fiber)를 사용하여 반사균열이 전혀 발생하지 않았음은 물론 아스콘 침투수가 완벽하게 유도배수되고 있어 교량 하부..

대기온도에 의한 구체의 신축작용, 차랑진동 및 반복하중 등으로 신축이음부 아스팔트 층의 균열, 함몰,파손되어 우수가 침투하여 아스팔트 포장층과 콘크리트 구체를 급속히 파괴시킨다. 기존의 신축이음 공법은 침투수나 용출수 배수를 해결할수 잇는 능력이 없어서 아스팔트 침투수..