이지스그룹

생태터널 방수를 시행하였습니다. 누수시 겨울철 상부에서 고드름이 발생할 우려가 있기 때문에 전문업체에서 시행하여야만 사전에 하자를 예방할수가 있습니다. 준공후 하자보수를 하게되면 배보다 배꼽이 큰 경우가 발생합니다. 감사합니다.

1.균열 2.균열 3.균열 4.균열보수 5.균열보수 아스팔트 균열발생 원인 포장 도로의 표면 온도와 도로 밑바닥 온도차이가 포장 도로 균열을 일으키는 원인 된다. 이러한 원인으로 발생된 균열은 발생된 표면부터 점점 아래쪽으로 확장되어 간다. 아스팔트 균열보수가 적용되지 않는 경우에, ..

1.균열보수 전 2.균열 보수 전 3.균열보수 후 유지보수의 기능 효과 1.정기적인 유지보수 시 도로상태의 악화진행을 늦출 수 있음. 2.초기 유지보수는 도로개설시점에 가깝게 복원할 수 있음. 3.재보수시는 원상태로 돌아갈수 없지만 양호한 도로상태를 유지할 수 있음. 4.유지보수 없이 방..

[유도배수 능력이 없는 지하차도 신축이음 모습] 이지스조인트 설치 모습 [유도배수를 할수있는 슬래브드레인(유공관) 설치] [차량의 진동 및 충격하중 발생시 반발성 영향을 받지 않는 GLASS FIBER설치] 지하차도 신축이음부를 이지스조인트로 설치해 줌으로써 지하차도 슬래브상부구조 공..

공사완료 사진 한국토지주택공사와 공동기술등록지하차도 주행면 신축이음 이지스조인트(특허 제10-1157063호 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법) 공법제휴문의 환영 그밖에 지하도조인트, 라멘교 신축이음, 라멘교접속부,교량맹조인트,지하구조물신축이음,구조물조인트, 일..

1. 보강 섬유 설치 2. 탄성봉함재 도포 3. 골재 포설 및 다짐작업 4. 마감코팅 5.공사 완료 6.공사완료 탄성봉함재를 설치할때 콘크리트 구조물과 구조물 사이에 골재 끼임을 방지하기 위하여 지지부재를 설치하지만 지지부재를 반발성있는 강판을 설치하는 공법은 콘크리트 구조물의 표면..

지하차도 신축이음을 설치 하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 ..

지하차도 신축이음 장점 -포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. -섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. -유지보수 용이하고 주행성이 좋음. -신축이음부로 침투하는 우수를 완벽히 차단함. -공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브사이로 누수가 발..

우선 전주에 위치한 R사로 부터 온갖 민원에 시달린 모든(포스코건설, LH공사, 화성시청, 활림건설, 두산건설, 서희건설, 광양제철소, 창원시청, 김천시청, SK건설, 대전국토관리청, 부산시설관리공단 등등) 관계자 분들께 죄송하다는 말씀부터 전해 드립니다. l h공사에서 지하차도 주행면 ..

1. 라인 마킹 ,컷팅 2.파쇄 3. 슬래브 드레인 설치 4. 보강섬유 설치 5. 탄성봉함재 도포 6.골재 포설 7.마감다짐 8. 마감코팅 9.공사 완료 탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스 조인트 공법은 한국토지주택공사에서 ..