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교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터의 이탈, 박리 그리고 표편 마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주 요인은 마모표층 바닥, 방수층 위에 물이 고여 동절기의 동결융행작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생하..

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(아라미드그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 아라미드그리드는 격자형태로 되어있어 인장강도를 높여 ..

이지스건설의 도막복합식 교면방수는 도막식 공법의 장점과 시트식 장점만을 결합한 특허공법으로 높은 접착성으로 밀림현상이 전혀 발생하지 않습니다. 또한, 콘크리트 슬래브 균열 발생시 대처성이 매우 뛰어납니다. 연성재료로 진동에 대한 내구성이 커서 강교 및 연속교에서 탁월..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인해 진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반포장보다 더 큰 파손요인이 발생되고 있습니다. 이러한 결과로 초기 여름철에 교면포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생된 ..

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수성능 뿐 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려하여야 합니다. 교량 방수공법과 방수재는 다양하지만 교면방..

교면포장의 주요 조기 손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와같은 손상의 주요 원인은 마모표층 바닥과 방수층 위에 물이 고여서 동절기의 동결융행작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생..

교면포장을 시공하기 전 방수층을 설치하는 목적은 콘크리트 상판으로 침투하는 물에 의해 철근이 부식되는 현상을 방지하고 상판의 내구성을 향상시키기 위한 목적으로 시공합니다. 방수시공을 잘못 할 경우에는 아스팔트 포장 후 노면에 균열이 발생하거나 파손된 곳으로 침투수가 ..

이지스건설은 높은 인장강도를 지닌 방수층보호재인 격자형태의 아라미드그리드를 사용하여 시공 후 바로 차량 통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 밀림현상이 적어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행 가능합니다. 도막복합식 공법은 고분자 개질 아스팔트로 제조..

도막복힙식 교면방수 공법에 사용되는 방수층 보호재는 격자형태의 그리드에 아스팔트가 함침된 펠트를 부착시킨 제품으로 도막방수층에 완벽하게 밀착이 가능하여 밀림현상이 발생되지 않습니다. 또한 펠트는 통풍이 되는 투과성이므로, 도막방수재가 혼입되어 아스콘 포설시 일부가..

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수 성능 뿐만 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려해야 합니다. 이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법은 ..