이지스그룹

이지스건설의 구조물신축이음 보강장치공법은콘크리트 구조물이 신축과 수축에 의해 발생할 수 있는 균열 및 손상을 방지하고,더 나아가 구조물의 내구성을 증대시키기 위한 보강 기술입니다.  이는 특히 교량 및 터널과 같은 구조물에서 자주 사용되며, 신축이음부의 배수와 인장력을 효과적으로 조절하여구조물의 안전성과 수명을 연장하는데 기여하는 공법입니다.    콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부위를 실란트 코킹으로 마감할 경우, 자외선 노출에 따라 산화현상이 발생하여, 부식이 되거나 코킹제의 탈락등으로구조물 주위를 둘러싸고 있는 토사등을 통해 빗물이나 지하수 및 식물의 뿌리 등이 침투하며콘크리트 구조물 사이에 누수가 발생됩니다.   위와같은 누수현상을 방지하기 위하여 콘크리트 구조물을 연결하여 시공한 후에, 구..

이지스건설은 지하차도 주행면 신축이음, 교량 신축이음, 교량 교면방수, 내오염도장, 아스팔트 균열보수, 구조물방수, 구조물 신축이음 보강장치(Drain bar)를 직접시공 및 자재납품을 하는 토목 부대공 전문업체입니다. 국민여러분들의 교통안전에 기하기 위하여 적재적소에 맞는 공법을 연구,개발하고 적용하여 신뢰를 얻고있습니다. 더 궁금하신 사항은 대표홈페이지 www.egis21.com 을 참고해 주시길 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 교면방수 신축이음 전문시공업 이지스건설입니다. ​ 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 이번 경남 현장 지하차도 신축이음. 보수공사현장 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. ​ 먼저 지하차도 신축이음공사란 구조물의 신축작용을 커버하고 완화하기 위해 도로 노면에 설치하는 시설로, 상태가 불량하거나 하자가 있는 신축이음에 이지스공법을 적용하여 문제를 보완할 수 있도록 시공했습니다. ​ ​ 신축이음 공사 진행시 안전사고예방과 원활한 보수작업을 위해 일부차도를 통제하고 차량서행을 유도합니다. ​ ​ 공사 전 신축이음부 포장층의 상태인데요. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면에 균열과 파손이 진행중인 상황입니다. ​ ​ 라인..

#구조물신축이음보강장치 #드레인바 #이지스건설 구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar) 신설/보수 시공사진 입니다. * 신설 시공 * 보수 시공 * 그 외 공사 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다.

구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar) 공법 소개 - 구조물 연결부위 신축이음은 콘크리트 구조물을 연결하여 시공한 후에 구조물 전체 4면에 유도배수가 가능토록 제작된 신축 이음재를 콘크리트 구조물의 연결부위인 구조물과 구조물 사이에 삽입하여 누수를 유도 배수합니다. 제품 특징 - 연질의 PVC 제작되어 대기 온도변화에 따른 구조물의 수축, 팽창을 원활히 수용하고, 구조물과의 완벽한 밀착시공을 통하여 열화현상 및 파손을 방지 - 구조물 내측 면에 드레인바의 양단부가 각각 밀착되어 내부로 유입되는 토사를 차단하고 우수 시 침투한 침투수 및 공용 중 파손된 지하용출수 유도배수 가능 - 침투수와 지하용출수 미처리에 대한 문제점을 개선 기존 구조물 신축이음 문제점 - 콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부..

안녕하세요, 이지스건설입니다. 오늘은 지하차도, 교량 종방향, 라멘교(접속부), 복개구조물 시공전,후 사례를 가지고왔습니다. 7일 태풍으로인해 다시한번 위기가 찾아올텐데요, 안전에 꼭 유의하시길 바라겠습니다. 연이은 태풍과 계속됐던 장마, 소나기로 인해 도로 곳곳 포트홀, 균열등이 많이 보이는데요, 저희 이지스는 수많은 현장에서 배워온 Know-How와 성실시공을 통해 여러분들의 교통안전에 보탬이 되도록 하겠습니다. 1) 지하차도 신축이음 시공전 ,후 2) 교량 종방향 신축이음 시공전,후 3) 라멘교(접속부) 신축이음 시공전,후 4) 복개구조물 신축이음 시공전,후 이지스건설은 지하차도, 교량 종 방향, 복개구조물, 라멘교(접속부) 신축이음, 교량 교면방수, TBOW시트방수, 세라믹도장, 드레인바 등을 전..