이지스그룹

안녕하세요. 신추기음 시공전문기업 이지스건설입니다. 노면의 평탄성을 개선하고 유도배수를 통해 겨울철 교통사고의 주범인 블랙아이스를 예방할 수 있는 신축이음공사. 포장면의 균열방지와 안전사고예방을 위해서는 제대로 된 시공사를 선택하시는 것이 좋습니다. 저희 이지스건설은 믿을 수 있는 공법과 기술력을 바탕으로 현장별 맞춤형으로 성실시공합니다. 서울에서 진행한 지하도로 신축이음공사 사례를 소개해드릴게요. 라인마킹 컷팅 파쇄 물청소 건조 ​프라이머 도포 후 신축이음부로 유입되는 침투수의 배수유도를 위해 물빼기공인 유공관을 설치합니다. ​ ​ 보강섬유설치. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와 밀착이 용이하고 습기를 포함하지 않아 부식이 없습니다. ​ 탄성봉함재 도포. 포설 다짐 마감코팅 ​ 지하도로 신축이음 작업이 ..

안녕하세요. 신축이음 시공전문기업 이지스건설입니다. ​ 노면의 평탄성을 개선하고 유도배수를 통해 포트홀 예방 및 겨울철 교통사고의 주범인 블랙아이스를 예방할 수 있는 신축이음공사. ​ 포장면의 균열방지와 안전사고예방을 위해서는 제대로 된 시공사를 선택하시는 것이 좋습니다. 보강섬유는 부식이 되지 않아 영구적으로 사용할 수 있고, 콘크리트 슬래브의 요철을 수용할 수 있는 유연성을 가지고 있습니다. 이지스건설은 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공 및 성실시공하고 있습니다. 더 궁금하신 사항은 이지스건설 대표홈페이지 ww.egis21.com 또는 대표번호 1544-5690으로 많은 문의 부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요~! 이지스건설입니다!! 국토교통부의 도로교 바닥판용 방수재 품질기준입니다. 시험항목 기준치 시험방법 인장성능 인장강도(N/㎟) 23℃, 40℃ 무처리 4.0 이상 KS F 3211 알칼리처리 무처리의 80%이상 가열처리 무처리의 80%이상 최대하중 시 신장률(%) 23℃, 40℃ 무처리 20~60 알칼리처리 무처리의 80%이상 가열처리 무처리의 80%이상 비 휘발분(%) 표시 값 ±3 % 이내 KS M ISO 3251 내투수성 투수되지 않을 것 KS F 4931 염서화 이온 침투 저항성 (Coulombs) 100 이하 KS F 2711 내움푹 패임 구멍이 생기지 않을 것 KS F 4917 내열치수 안정성(%) 150℃, 30분 ±2.0 이내 KS F 4931 저온굴곡성 -10 ℃ 균열이 없을 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 도막복합식 교면방수 공법에 사용되는 도막방수재 시험규격입니다. [한국도로공사/가열형 도막식 방수재의 품질기준 KS F 4932] 시험항목 기준치 시험방법 작업성 작업에 지장이 없을 것 KS F 4932 불휘발분(%) 표시 값 ±3% 이내 KS F 4932 지촉 건조시간 품질 기준 KS F 4932 인장성능 인장강도 (N/㎟) 무처리 1.5 이상 KS F 4932 알칼리처리 무처리의 80% 이상 KS F 4932 가열처리 무처리의 80% 이상 KS F 4932 신장률(%) 무처리 100 이상 KS F 4932 알칼리처리 무처리의 80% 이상 KS F 4932 가열처리 무처리의 80% 이상 KS F 4932 전단접착강도 전단접착강도 (N/㎟) -20℃ 0.80 이상 KS F 4..

#토목부대공사전문 #신축이음전문 #이지스조인트 #이지스건설 안녕하세요. 이지스건설입니다. 경기지역의 신축이음 시공현장입니다. 아래 동영상에서 시공과정 확인 하실게요~! 공법에 대한 자세한 사항은 아래 홈페이지에서 확인 가능하십니다. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

#구조물신축이음보강장치 #드레인바 #이지스건설 구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar) 신설/보수 시공사진 입니다. * 신설 시공 * 보수 시공 * 그 외 공사 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하여 주시기 바랍니다.

구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar) 공법 소개 - 구조물 연결부위 신축이음은 콘크리트 구조물을 연결하여 시공한 후에 구조물 전체 4면에 유도배수가 가능토록 제작된 신축 이음재를 콘크리트 구조물의 연결부위인 구조물과 구조물 사이에 삽입하여 누수를 유도 배수합니다. 제품 특징 - 연질의 PVC 제작되어 대기 온도변화에 따른 구조물의 수축, 팽창을 원활히 수용하고, 구조물과의 완벽한 밀착시공을 통하여 열화현상 및 파손을 방지 - 구조물 내측 면에 드레인바의 양단부가 각각 밀착되어 내부로 유입되는 토사를 차단하고 우수 시 침투한 침투수 및 공용 중 파손된 지하용출수 유도배수 가능 - 침투수와 지하용출수 미처리에 대한 문제점을 개선 기존 구조물 신축이음 문제점 - 콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부..

안녕하세요. 지하차도 신축이음 전문기업 이지스건설입니다. 신축이음부 포장층의 파손원인은 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)발생, 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-Hole) 발생, 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴 발생, 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 차량 파손 및 운전자의 안전을 위협합니다. 또한, 기존 지하차도 주행면 신축이음 문제점은 침투수와 지하용출수의 체류에 있습니다. 한국토지주택공사와 공동 기술개발하여 특허인 "이지스조인트 공법"의 특징은 다음과 같습니다. 이지스조인트 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 기능 - 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 유도배수 가능 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐..

안녕하세요. 토목부대공사전문기업 이지스건입니다. 시간이 흐를수록 진가를 알아보시고 이지스건설에 문의를 많이 주시고 계셔서 정직함과 노력은 배신하지 않는다는 마음에 자부심이 생깁니다. 아래는 최근에는 전북소재의 터널에 구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar) 작업을 진행했던 현장입니다. 크고작은공사 현장에도 전문경력을 가진 직원들이로 이루어진 팀에서 직접시공으로 완성도 높은 작업으로 만족도가 높다는게 이지스건설의 큰 재산입니다. 지하차도신축이음 교량 신축이음 라멘교신축이음 교량종방향신축이음 지하구조물신축이음 복개구조물신축이음 주행면신축이음 지하차도신축이음 누수차단 문의전화 주시면 친절히 상담해드리겠습니다.^^ *자세한 내용은 이지스건설 홈페이지 참조하시면 많은 특허보유현황과 공사정보를 확인하실 수 있습..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. ​ 요즘 날씨가 너무 좋죠? 오늘은 처음으로 포스팅하는 덧씌우기전 균열보수 작업현장 사진을 가져왔습니다. ​ ​ ​ ​ ​ 이지스건설은 지하차도, 교량, 복개구조물, 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, ..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 날씨 좋은 금요일입니다~!주말에는 정말 따뜻한 날이 예상되고 있는데요.하지만 요즘 코로나19로 인해 외출 자제 해주는게 좋습니다.혹여나 나가시더라도 마스크착용, 자주 손 씻기 실천해주세요 이지스건설은 지하차도, 교량, 복..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다 이지스건설은 지하차도, 교량, 복개구조물, 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수, 길어깨 줄눈 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하여 ..