이지스그룹

안녕하세요, 이지스건설입니다. 이지스건설의 이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화갈슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 신축이음의 지지부재를 강성을 사용하게 되면 슬래브와 밀착이 ..

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행됩니다. 이지스조인트(Egis-Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수뿐아니라 체류수까지 유도배수하여 ..

이지스건설의 교면방수 공법의 특징은 첫째, 방수성이 우수하다. 둘째, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없다 셋째, 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 균열 대처성이 양호하다. 넷째, 연결부 없는 연속시고잉 가능하며, 바닥판의 형상(요철 등)과 무관하..

도막복힙식 교면방수 공법에 사용되는 방수층 보호재는 격자형태의 그리드에 아스팔트가 함침된 펠트를 부착시킨 제품으로 도막방수층에 완벽하게 밀착이 가능하여 밀림현상이 발생되지 않습니다. 또한 펠트는 통풍이 되는 투과성이므로, 도막방수재가 혼입되어 아스콘 포설시 일부가..

교량 구조물의 내구성을 좌우하는 요소 중 하나인 교면방수! 방수 성능 뿐만 아니라 주행 차량에 대한 반복하중, 진동, 충격 등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창, 동절기 제설제(염화물)의 영향 등 여러 복합적인 요소를 고려해야 합니다. 이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법은 ..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인하여 진동 및 충격, 혹독한 기상 조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반 포장보다 더 큰 파손 요인이 발생되고 있습니다. 이런 결과로 초기 여름철에 교면포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생..

이지스건설의 신축이음 공법 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법으로 TPO합성수지, SBS고무 등이 첨가된 개질아스팔트를 이용하여 자체 탄성복원력으로 신축작용에 능동적으로 대응하고, 주행성과 소음저하효과가 우수한 공법입니다. 또한 기존 봉함재신축이..

교면에서의 방수층은 바닥판의 휨에 의해 큰 변형, 진동이 발생하므로 균열 발생 빈도가 매우 높아 우수한 접착성능을 지닌 교면방수가 필요합니다. 이지스건설은 KS F 4932규격에 맞는 우수한 접착성능을 지닌 도막방수재를 사용하여, 교량상판과 포장층의 분리를 최소할뿐만 아니라, 수..

지하차도의 신축이음부 포장층의 파손은 여러원인으로 발생할 수 있습니다. 그중에서도 가장 근본적인 원인은 침투수나 용출수 미처리로 인한것인데, 이런 문제들이 지속적으로 발생하게 되면 포장층 골재의 결집력이 약화되어 포트홀 및 크랙이 발생하게 되어 차량 파손 및 운전자의 ..