이지스그룹

시공해놓은지 2년이 지난 현장을 공용성 조사를 위해 찾았습니다. 어제 비가 내린 관계로 포장층에 물이 고여있을거라 생각했습니다. 하지만 동영상을 확인해 보면 알겠지만 포장층에 물 고인 흔적을 찾아볼수 없으나 유도배수 유공관으로 물이 계속 흘러 나오고 있었습니다. 이로써 이..

안녕하십니까! 이지스이엔씨입니다. 지하차도 신축이음 공법계의 혁명 이지스조인트를 소개합니다!! 이지스조인트는 우기시 포장층 침투수와 지하용출수로 인한 균열 및 파손을 방지하기 위해 유공관(슬래브드레인)을 설치하여 물이 고이지 않고 측구로 배수되도록 유도한 특허 공법입..

이러한 문제점이 발생하는 이유는 침투수가 제대로 처리되지 않았기 때문입니다. 침투수를 처리하기 위해서는 슬래브드레인을 설치하여 유도배수를 해주어야 합니다. 이지스건설에서 지하차도 신축이음에 슬래브드레인을 설치하여 침투수와 용출수를 유도배수하는 공법으로 시공하고..

한국토지주택공사에서 기술개발한 지하차도 신축이음 공법은 이지스조인트뿐입니다. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 처리가 가능한 공법으로 발주처로부터 큰 호응을 얻고 있으며 지하방수층의 파손으로 지하수가 용출하는데 용출수를 차단하는 공법으로 시공사로부터 큰 호응을 ..

최근들어 지하차도 신축이음에 이지스조인트가 많이 사용됩니다. 그 이유는 우기시 아스콘으로 침투한 빗물을 받아서 유도배수를 해줄수가 있고 지하차도의 특성상 지하수가 용출하는 경우가 발생하는 용출수를 유도배수 할수가 있기 때문입니다. 그리고 무엇보다 공법이 좋은 이유는 ..

교면(교량) 방수는 아스팔트의 불투성만 믿고 소홀히 하는 경향이 있습니다. 하지만 시간이 지나면 아스팔트의 불투성은 현저히 떨어지고 아스팔트의 공극을 통해서 침투가 되어 교량 슬래브 상부에 습기를 머금게해 철근까지 부식시킵니다. 이렇게 중요한 방수시공은 공법이 다양하지..

지하차도 신축이음 시공시 가장 유념해야 하는 점이 바로 "유도배수"입니다. 침투수와 용출수가 배수되지 못하고 신축이음부에 고여 있다가 아스콘 포장층으로 올라오게 되면 크랙과 포트홀 등 지하차도에 치명적인 손상이 발생됩니다. 아래영상을 확인하시기 바랍니다. 영상을 확인하..

지하차도 신축이음은 구조물의 거동을 흡수하고, 차량 주행시 편안하게 운행할 수 있음은 물론, 우기시 신축이음부에 정체된 침투수를 완벽히 유도배수해 낼 수 있는 공법이 확실합니다. 이지스건설에서 보유하고 있는 특허공법(한국토지주택공사 공동기술등록, 이하 LH공사)은 타사에..

기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기 시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할 수 있는 기능이 없어 아스팔트 표층에 포트 홀이 발생하였습니다. 하지만 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술 등록한 특허 공법으로 강성 지지부재를 사용함으로 콘크리트 슬래브와의 밀..

1. 슬래브드레인 홈통설치 2. 슬래브 드레인 설치 중 3. 보강섬유 설치 4.공사완료 5.공사완료 이지스조인트 장점(지하차도 신축이음 공법) 1. 포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. 2. 섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 3.섬유메쉬는 습기를 포함하..