이지스그룹

이지스건설-교면방수공법 시공현장   다양한 차량이 통행하는 도로는 차량의 제동으로 인한 전단력이 발생되기에 전단저항성이 커야하며콘크리트 상판 균열에 대한 추종성이 커야합니다. 방수층의 선택은 적용하는 현장의 상판과 교통, 도로구조, 기상등의 조건이 다르므로 현장의 여건을 고려하여 최적한 방수층을 선택해야합니다.         교면방수 시공영상      교량의 방수는 상판위에 방수층이 시공되고, 그 위로 직접 아스팔트 포장이 포설되는 구조이기에 건축방수와는 달리 상판과 아스팔트 포장과의 밀착성이 요구되며 상판과 포장재와의 온도변화에 따라 팽창과 수축을 완화 시켜야 합니다. ​교면방수공법으로 이지스건설의 명성이 두터운 이유는 KS F4932 규격에 맞는 접착강도가 우수한 도막방수재를 사용하며그리드는 교량의 ..

안녕하세요.이지스건설입니다.  지하차도와 같은 구조물은 온도의 변화에 따라 변형이 일어납니다.그 변화는 팽창, 수축, 휨, 크리프 등과 같은 다양한 형태로 발생 될 수 있으며이를 대비하기 위하여 신축량을 흡수하는 장치가 필요해 졌는데요, 변형의 정도와 신축이음의 훼손정도에 따라 차량주행시 심한 덜컹거림을 느낄 수 있기에 즉각적인 보수를 시행해야 합니다.     - 시공순서 -    1. 교통차단.    2. 라인커팅 3. 파쇄  4. 물청소  5. 프라이머 도포 6. 유공관 설치   7. 보강섬유 설치  8. 탄성봉함재 도포  9. 골재포설   - 공사 완료-  이지스조인트공법은 시공 후, 1시간만에 양생되어 차량 주행이 가능하며 신축이음부에 100%방수가 가능합니다. 노면과 같이 연속포장 형태로 주행성..

안녕하세요. 이지스 건설입니다! 늦은 오후 기지개 한번 쭈욱 피시고 편안한 마음으로 읽어주시면 감사하겠습니다!! 이지스 건설만의 가드레일 지주부 충진 공법 가드레일 지주와 포장부 이격 사이로 물과 토사가 쌓이면서 잡초가 자생하면 미관상 좋지 않을뿐더러 운전자의 시야 확보가 어려워 안전사고를 유발 할 수 있기에 충분한 보수 효과를 얻을 수 있도록 지주부 충진을 꼭 해줘야 합니다!!! 자 그럼 저와함께 현장으로 날아가 보시죠!!!!!!! [ 가드레일 지주부의 잡초와 토사를 제거해줍니다.] [에어브로워로 지주부의 토사와 이물질을 제거 해줍니다.] [고압의 워터젯을 사용하여 지주부의 이물질을 완벽하게 제거합니다.] [토치로 물기를 날려버립니다.] [지주부에 봉함제를 주입하고 헤라로 원을 만들어 지주부를 코팅합니..

포장 유지보수 공법 - 균열보수 - 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화시킨 공법입니다. 균열 발생 원인 - 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있습니다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가지기 때문에, 가설 직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작됩니다. 이로 인하여 아스팔트 성분은 없어지고 골재만 남아 포장체 자체가 부서지기 쉬우며 교통량에 따른 하중과 온도변화에 따라 탄성력이 감소하여 균열이 진행이 진행합니다. 아스팔트 포장의 균열부를 방치할 경우 갈..