이지스그룹

겨울 내 얼어 붙어있던 마음이 한결 녹아내리는 봄이 성큼 다가왔네요! 봄 소식 처럼 즐겁고 기쁜 소실만 있길 바라겠습니다. 웃음 꽃 활짝피는 봄 되시길.. 이지스조인트 공법은? 천연고무와 TPO 합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재를 사용함으로 탄성 복원력이 뛰어나고, 신축작용에 능동적으로 대응하며 주행성과 방수성, 소음저하의 효과가 모두 우수한 신축이음 공법입니다! 이지스조인트 공법의 특징은? ★우기시 포장층으로 침투한 침투수의 유도배수가 가능! ★지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 유도배수가 가능! ★콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재(보강섬유) 사용! ★노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수! 오..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 추운 겨울이 지나가고 따스한 봄이 온듯합니다! 따뜻해진 날씨처럼 포근하고 행복한 하루 되시길 바랍니다! 지난 겨울, 야간에 작업한 신축이음 현장입니다! 우리 시공팀은 20여년 경력의 경력자들이 성실하게 시공하고 있습니다! 기존 지하차도 신축이음에는 많은 문제점들이 있는데요, 지지부재(강판)은 골재 포설시 유간 사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능은 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생합니다. 그렇다면, 이지스건설은? 이 문제점을 해결하기 위해 어떻게 시공을 할까요??? 현장사진으로 함께 보실까요? 기존의 신축이음의 문제점들을 어떻게 보완, 해결하는지 더 자세한 내용이 궁금하시다..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국방방곡곡을 직접 시공하며 다져온 노하우로 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 [ 라인마킹을 해줍니다 ] [ 컷팅을 해..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도 신축이음은 왜 필요한가?! ​ 지하차도의 특성상 우기시 포장층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장층에 정체됩니다. 이 때, 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고 차량에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 운전자의 안전까지 위협합니다. ​ 이를 개선하기 위해 이지스가 개발한 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며, 유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않고 보강섬유를 설치함으로써 반사균열이 발생하지 않..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선..

안녕하세요! 호다다다다닥! 열심히 뛰는 이지스건설 입니다! 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. 이지스건설의 신축이음은 EGIS JOINT 공법을 보여드릴게요! 이지스조인트 공법의 특징은 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 [ 라인마..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 복개구조물 신축이음에도 적용가능 한 이지스조인트 공법은 지반 특성이 변하는 장소, 구조물의 단면이 변경되는 장소 등에서 일어나는 상부 아스팔트 포장층의 균열(Crack) 및 포트홀(Pot-Hole)발생을 방지하고, 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있는 공법입니다. 또한 무 조인트 시공으로 인해 차량 주행 시에도 정숙성을 느낄 수 있으며, 유연한 소재의 보강섬유를 사용하여 시소현상(들뜸, 부식 등)을 방지해줍니다. ​ 복개구조물에 적용한 이지스조인트 공법 특징 및 장점 1. 시공성 우수 : 공종이 간단하고 양생이 빨라 교통 차단시간이 짧습니다. 2. 주행성 우수 : 아스팔트 포장면에 단절구간이 없어 차량 주행이 탁월합니다. 3. 흡음성 우수 : 포장층과 신축이음부의 ..

안녕하세요 이지스건설입니다! 신축이음엔 왜 이지스건설인지 아래 내용을 보시죠! 지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행됩니다. 특히 겨울철은 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철근을 부식시키기 때문에 신축이음부 유도배수는 필수입니다. 이지스가 사용하는 탄성봉함재는 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적변이를 수용합니다. 보강섬유는 차량 진동 및 충격하중이 발생했을 때 반발성이 없고 단차가 있는 곳에 무리 없이 시공 가능합니다. [ 라인마킹 및 컷팅을 진행합니다 ] [ 파쇄를 하고 ] [ 프라이머를 꼼꼼히 도포합니다 ] [ 탄성봉함재 1차를 도포하여주고 ] [ 보강섬유를 설치..

안녕하세요. 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 오늘은 주행면 신축이음을 소개 해드리려해요!​ 주행면의 안정성을 위해서는 불연속부 포장의 연속화, 배수, 방수까지 제대로 된 신축이음공사가 이루어져야하는데요. ​ 전국방방곡곡을 누비며 믿을 수 있는 기술력과 시공으로 주행성과 경제성을 만족시킬 수 있는 이지스조인트 공법이 적용된 신축이음 작업현장을 소개해드리도록 하겠습니다. ☞ 라인마킹을 해줍니다 ☜ ☞ 먼저 해놓은 마킹을 따라 반듯하게 컷팅해주고 ☜ ☞ 파쇄를 진행합니다 ☜ ☞ 깨끗하게 청소를 해줍니다 ☜ ☞ 프라이머를 도포하여줍니다 ☜ ☞ 그 위에 보강섬유를 설치하여줍니다 ☜ ☞ 그 위에 탄성봉함재를 설치하여주고 ☜ ☞ 포설을 해줍니다 ☜ ☞ 다져준 후 ☜ ☞ 마감코팅을 해줍니다 ☜ ☞ 공사 완료! ..

안녕하세요! 이지스건설입니다! 오늘은 보수공사 중 종방향 #신축이음 공사를 EGIS JOINT 공법을 사용하여 종방향 신축이음을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO 합성수지 등을 첨가한 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. ​ 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 [ 라인 마킹 후 컷팅을 한 모습입니다 ] [ 파쇄를 해준 후 ] [ ..