이지스그룹

안녕하세요, 이지스건설입니다! ​ 운전자의 안전을 위해 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선하기..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 교량 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 교량 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 교량 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선하기 위하여 개발되었습니다. 천연고무..

안녕하세요, 이지스건설입니다! ​ 운전자의 안전을 위해 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파..

안녕하세요, 이지스건설입니다~~~~ 봄바람이 살랑사랑 스치고 지나가는 봄날입니다~! 새봄의 기운을 받아 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바랍니다! 이번 소개해드릴 현장사진은 부산에 시공한 신축이음 현장입니다! (연락만 주신다면 전국 어디든! 시공해드립니다 ^^) 기존 지하차도 주행면 신축이음에는 다양한 문제점들이 발생하였는데 기존의 지지부재인 강판은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한 요철문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하여 반사균열을 일으킵니다. 차가운 성질을 가진 이 강판은 온도차가 발생하면 습기를 머금이 부식이 발생하게 되고 신축이음부의 체적변이가 발생합니다. 이러한 문제점들을 이지스..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 이지스건설은 지하차도, 교량종방향, 복개구조물, 라멘교 신축이음과 교량 교면방수, 구조물방수, 세라믹도장, 도로균열보수, 지주부충진 등을 전문으로 시공하고 있으며 규격에 맞는 자재 사용 및 20년 이상의 전문시공팀이 직접 시공하여 확실한 시공품질을 보장합니다! 이지스건설의 교량 교면방수 공법은 Point 1, 방수성이 매우 우수 Point 2, 방수층보호재인 그리드에 의한 균열대처성이 양호 Point 3, 화학적 내구성으로 부식이 발생하지 않음 Point 4, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림이 발생하지 않음 Point5, 아스팔트와 접착성이 우수하며 방수층과 일체화가 가능하여 장기 공용성 확보가 우수하다는 장점이 있습니다! 그럼 시공순서는 어떻게 되는지 궁금하시죠, 교면방..

안녕하세욧! 이지스건설입니다 신축이음 왜 필수일까요 ¿ ​ 지하차도의 특성상 우기시 포장층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장층에 정체됩니다. 이 때, 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고 차량에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 운전자의 안전까지 위협합니다. ​ 이를 개선하기 위해 이지스가 개발한 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며, 유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않고 보강섬유를 설치함으로써 반사균열이 발생하지 않는 공법입니..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 날이 풀리고, 봄이 다가오면서 부쩍 바빠지고 있는 요즘입니다! 바쁘고 힘든 시기이지만 조금씩 쉬어가면서, 건강 챙기면서 일하세요 ^^ 오늘은 신축이음 공사완료사진들을 가져왔습니다! 이지스건설의 신축이음은 신축이음부 100% 방수가 가능하고, 시공 후 1시간 정도면 양생되어 차량주행이 가능합니다! 지하차도 주행면, 신축이음부의 방수와 배수상태는 내구성과 차량 주행성에 큰 영향을 끼치기 때문에 이지스조인트 공법을 적용하여 시공하는 것이 바람직하다고 볼 수 있습니다! 블로그나 홈페이지를 통해 다양한 시공사례를 참고하시고 공사 문의나 궁금하신 점은 1544-5690으로 언제든 연락주십시오. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우로 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공사 전의 모습입니다! 라인마킹 후 컷팅을 진..

이지스건설은 토목부대공사 전문업체로 교면방수, 신축이음 등의 공사를 시공팀이 직접 시공하며 각종 장비들을 보유, 전문적인 시공을 진행합니다! 안녕하세요! 이지스건설입니다 ^^ 도막방수재와 방수층보호재로 이루어지는 이지스건설의 교면방수 공법은 높은 인장 및 전단 접착성으로 밀림 현상이 없기 때문에 아스콘 포설시, 덤프타 피니셔 같은 장비에 의한 파손 염려가 없습니다~! 시공순서는 아래 사진들과 함께 보시죠~~! 공사완료 후에는 별도의 양생시간이 필요없어 후속공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능하답니다! 자세한 문의는 이지스건설 대표전화 1544-5690으로 연락주세요! www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com