이지스그룹

제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됩니다. 이로써 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고의 위험성을 내포하고 있습니다. 이지스건설은 이같은 문제점을 해결하기 위해..

이지스조인트는 한국토지주택공사와 이지스건설이 공동등록한 특허공법입니다. 포장 일체형 저소음 신축이음으로 지하차도 주행면, 교량 종, 횡방향, 복개구조물 등 각종 구조물에 적용이 가능한 공법입니다. SBS고무, TPO합성수지 등이 첨가된 고무 개질 아스팔트를 이용한 신축이음으..

기존 지하차도 신축이음 공법은 우기시 신축이음과 포장층이 맞닿는 부위에 경사로를 타고 내려온 우수가 체류하면서 아스콘 골재의 결집력을 약화시키고 차량 충격에 의하여 신축이음 파손 및 포트홀 형성으로 이어지는 문제점이 있었습니다. 또한 슬래브간 단차나 요철에도 불구하고..

이지스조인트공법은 특허 (제10-1157063호) 받은 특허공법으로 탄성봉함재와 슬래브드레인(=유공관), 보강섬유를 사용해 신축이음 시공을 합니다. 탄성봉함재는 구조물의 신축률을 수용하고, 유공관은 지하용출수와 침투수를 유도배수합니다. 또한, 보강섬유는 습기에 강하고 구조물 단차..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간으로 날씨 변화의 건조,수축과 주행차량의 충격에 취약합니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되야 할 점은 충격과 온도변화에 따른 적응성이 우수하여야 하고, 방수 ..

토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사와 공동등록한 특허공법으로 지하차도, 교량, 복개구조물 등에 적용이 가능한 신축이음 공법입니다. TPO 합성수지, SBS고무 등이 첨가된 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 후타재가 없는 포장층과 ..

교량 종방향 신축이음으로 이지스조인트 만한것이 없습니다. 포장층으로 침투한 물을 배수시킬수있고 방수성이 좋아 누수걱정이 없으며 주행성이 좋아 소음이 전혀 없는 공법입니다. 더 많은 것이 궁금하시다면 이지스건설 대표전화 1544-5690으로 전화연락 또는 www.egis21.com 홈페이지를 ..

지하차도 신축이음 전문기업 이지스건설입니다! 해마다 지하차도 신축이음부에서 발생되는 지하수 용출로 인한 블랙아이스현상! 어두운 지하차도에서 잘보이지 않아 쉽게 교통사고로 이어질 수 있습니다. 지하 방수층의 파손으로 인해 발생되는 지하수 용출은 반드시 유도배수가 가능..

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥, 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융행작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생하..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인해 진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반포장보다 더 큰 파손요인이 발생되고 있습니다. 이러한 결과로 초기 여름철에 교면포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생된 ..