이지스그룹

기존 교량 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 ..

어떡하죠? 기존의 콘크리트 구조물 본체는 외기온도 및 구조물 내부와 외부의 온도 차이 등에 의해 콘크리트 구조물의 연결부위 부분에서 균열이 발생하거나 파손되어 포트홀 등이 발생되면서 빗물이나 지하수 등이 침투하게 됨은 물론, 콘크리트 구조물의 측벽 및 천장의 연결부위에서..

안녕하세요. 이지스 블로거님들~^^ 설연휴 잘보내시고 계시나요?? 새해 복 많이 받으세요~~(--)(__)(--) 오늘 소개해드릴 공법은 이지스건설의 최고의 공법, 지하차도 신축이음공법인 "이지스조인트"를 소개해드리겠습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사(LH)와 공동으로 기술등록한 특허..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 주말 내내 내렸던 폭설로 인해 월요일 출근길 많이 힘드셨죠??? 내일부턴 조금이나마 평균기온을 되찾는다고 하니 우리 블로거 여러분들!! 화이팅 하세요~~^^ 오늘 소개해드릴 공법은 지하차도 신축이음 공법 "이지스조인트"입니다. 이지스조인트는 유공관..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간입니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 방수 및 배수가 잘되어야 하며 유지보수가 간단해야 합니다. 이에 대한 해결책은 바로 이지스건설의 "이..

이지스조인트(Egis-joint)공법으로 시공한 교량 신축이음 현장을 소개합니다. 이지스조인트는 LH공사와 공동으로 기술등록, 특허받은 특허 공법입니다. 또한, 교량 신축이음(캔틸레바), 복개구조물 신축이음, 지하차도 신축이음 등 다양한 신축이음 현장에 적용가능합니다. 이지스조인트는 ..

유도배수가 "왜?" "꼭 필요한지" 설명을 드리기 전에 먼저 아래 영상을 확인해주시기 바랍니다. 위 영상처럼 신축이음부에서 유도배수 기능이 없는 경우에 빈번히 발생하는 현장입니다. 많은 Viewer님들도 보셨을꺼라 생각됩니다. 이 현상이 지속적으로 반복되어 발생하게 되면, 신축이음부..

이지스조인트(egis-joint) 공법은 지하차도주행면 신축이음 뿐만아니라 복개구조물, 교량, 라멘교 등 확대적용하여 시공가능합니다. 여름이나 겨울철 신축작용이 큰 계절에 탄성봉함재를 사용하여 신축율 수용을 높이고, 유도배수가 가능한 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수를 밖..

이지스조인트(EGIS JOINT)는 LH공사와 이지스건설이 공동등록하여 특허 (제 10-1157063호) 받은 공법으로, 지하차도주행면, 교량, 복개구조물, 라멘교 등 신축이음부에 적용가능합니다. 타공법과는 차별화된 점은 첫째, 슬래브드레인(=유공관)를 삽입하여 지하용출수 및 침투수가 유도배수가 가..

교량 횡방향 신축이음에도 적용 가능한 이지스조인트의 장점 1. 아스팔트 포장층으로 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이합니다. ※ 침투수, 용출수 유도배수처리 공법은 한국토지주택공사와 공동으로 기술등록한 특허공법입니다. 2. 지지부재는 강판 or 철판 등의 소재가 ..