교면방수 946

신축이음 공법과 도막복합식 방수공법을 결합한 2in1공법, 포장조인트(Paver-joint)

신축이음 공법과 도막복합식 방수공법을 결합한 2in1공법, 포장조인트(Pave-joint) 포장조인트(=지하차도 무조인트 신축이음)는 지하차도 및 교량의 아스콘 포장층 하부에 위치하는 콘크리트 구조물의 상면에 도막방수를 도포 후 지오그리드를 설치하여 아스콘포장층에 신축이음장치를 설..

우수 및 제설용 염화칼슘과 같은 물질의 침투를 완벽히 차단하는 교면방수 공법

교면방수공법은 기본적으로 외부의 수분을 차단할 수 있도록 방수기능을 갖추고 있어야 하고, 포장의 손상부, 노견, 중앙분리대, 방호벽 등으로부터 우수 및 제설용 염화칼슘과 같은 물질의 침투를 방지할 수 있는 충분한 방수 성능을 가지고 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 교면방수..

기존 복개구조물 신축이음 지지부재(강판 및 철판소재)의 문제점

기존 복개구조물 신축이음의 지지부재의 중요성 및 문제점 복개구조물 신축이음시공시 지지부재는 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는것을 막아주는 기능을 하지만, 지지부재를 강판을 사용할 시 주로 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한 요철문제와 부등침하로 발생한 ..

방수층보호재(지오그리드)로 시공하여 온도변화, 진동 및 충격 등에 잘 견디는 이지스건설의 도막 복합식교면방수

콘크리트 바닥판의 방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동, 충격, 전단 등의 역학적 작용, 온도변화 등의 기상 작용, 바닥판의 팽창 수축 작용 등이 복잡하게 작용하는 환경에 견딜 수 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 방수공법은 이지스건설의 도막복합식 공법입니다. 도막복합식 공..

침투수 처리가 가능한 이지스건설의 이지스조인트 공법

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

지하차도 신축이음부 포장층 파손 방지 공법

지하차도 신축이음부 포장층의 파손 원인으로 1. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)이 발생 2. 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-Hole)이 발생 3. 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴가 발생 4. 포장층의 파손이 빠르게 ..

복개구조물 신축이음에도 적용가능한 이지스건설의 이지스조인트의 장점

복개구조물 신축이음에도 적용가능한 이지스건설의 이지스조인트의 장점 - 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시 슬래브드레인을 통한 수분유입을 완벽히 차단하였습니다. - 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경..

도막방수재와 방수층보호재(지오그리드)를 사용한 이지스건설의 도막복합식 공법

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥과 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융핵작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생..

이지스건설의 지하차도 신축이음 특허 공법 이지스조인트

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조ㆍ수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용해야 합니다. 이에 가장 적합한 공법은 이지스건설의 이지스조인트라 자신있게 추천합니다. 이지스조인트는 한국토지..

고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재와 방수층보호재를 사용한 교면방수 공법 소개 -이지스건설-

우리 이지스건설의 교면방수는 도막복합식 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(지오그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 지오그리드는 격자형태로 되어 있어 인장강도를 ..

기존 교량 신축이음시 사용된 지지부재, 강판의 문제점 -이지스건설-

기존 교량 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 ..

침투수 배출이 용이한 이지스건설의 지하차도 주행면 신축이음 공법

우리 이지스건설의 지하차도 주행면 신축이음은 기존의 문제가 된 아스팔트 포장층으로 우수가 침투해 골재의 결집력을 약화시켜 포트홀로 진행하여 차량 주행에 악영향을 미치고, 운전자의 안전까지 위협했던 점을 해결하기 위해 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침..

슬래브드레인(유공관)을 사용한 유도배수 가능한 지하차도 신축이음 -이지스건설-

이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화칼슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 신축이음의 지지부재를 강성을 사용하게 되면 슬래브와 밀착이 되지 않아 시소현상이 발생하여 포장층의 파손..

도막복합식 교면방수 공법의 장점을 소개합니다. -이지스건설-

도막복합식 교면방수 공법의 장점 1. 높은 접착성으로 밀림현상이 발생하지 않습니다. 2. 콘크리트 슬래브 균열 발생시 대처성이 매우 우수합니다. 3. 연성 재료로 진동에 대한 내구성이 커서 강교 및 연속교에서 탁월한 효과를 발생합니다. 4. 연결부 없이 연속시공이 가능하며 바닥판의 ..

지하차도 신축이음 시공시 유도배수의 중요성 -이지스건설-

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 됩니다. 이지스조인트는 지하수가 용출되는 공간 및 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수 및 지..

교면방수의 최적화 방안은 안정적인 방수층 및 보호재(지오그리드)입니다.

교면포장을 시공하기 전 방수층을 설치하는 목적은 콘크리트 상판으로 침투하는 물에 의해 철근이 부식되는 현상을 방지하고 상판의 내구성을 향상시키기 위해서입니다. 방수시공을 잘못할 경우 아스팔트 포장 후 노면에 균열이 발생하거나 파손된 곳으로 침투수가 발생하여 교면상판 ..

복개구조물 신축이음부의 이지스조인트 공법 시공 -이지스건설-

이지스조인트를 이용한 교량 및 구조물의 횡방향 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있는..

높은 인장강도와 방수층 밀림 현상이 전혀 없는 도막복합식 교면방수

이지스건설은 높은 인장강도를 지닌 방수층보호재인 격자형태의 지오그리드를 사용하여 시공 후 바로 차량통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 밀림 현상이 적어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행 가능합니다. 도막복합식공법은 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도..