이지스그룹

신축이음 장점은 아래와 같습니다. 1. 포장층을 침투해 슬래브를 타고 내려온 침투수 배출이 용이함. 2. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 3. 보강섬유는 습기를 포함하지 않아 부식없음. 4. 유지보수 용이 하고 주행성이 좋음. 5. 공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브 ..

신축이음 관련 문의는 언제나 1544-5690 로 연락바랍니다. www.egis21.com 우리 이지스건설은 복개구조물 신축이음 이외에도 지하차도 신축이음, 교량 종방향 신축이음(캔틸레바), 교면방수, 구조물방수, 도로균열보수, 고속도로 맞댐부 충전, 콘크리트 포장줄눈, 무기질세라믹도장(세라턴), 등..

이지스건설에서 시공하는 공법을 소개해 올립니다. 도막방수층은 ksf4932의 기준을 합격한 제품이면 다들 대등소이하다고 생각합니다. 하지만 이지스건설은 방수층을 보호하는데 사용하는 보호층에서 차별화를 두고 있습니다. 이지스건설은 보호층으로 아라미드그리드를 사용합니다. 아..

안녕하세요~! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스건설은 지하차도, 교량, 복개구조물, 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수, 길어깨 줄눈 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하..

안녕하십니까~! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다~!!! 지하차도 주행면 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널내오염도장, 도로균열보수 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 직영시공팀이 직접 시공하여 완벽한 품질을 보여드립니다~! 이지스건설의 지하차도..

지하차도 신축이음은 구배로 인해 신축이음부와 포장층의 접합부에 침투수가 체류할 수 있고 간혹 지하방수층의 파단으로 인해 지하수가 용출하는 경우도 있습니다. 이러한 지하차도 신축이음의 특성상 유도배수 기능은 반드시 포함되어야 합니다. 기존 지하차도 신축이음의 경우 유도..

지하차도 신축이음, 교량 종,횡방향 신축이음, 복개구조물 신축이음, 라멘교 접속부 신축이음 교량 도막방수, 구조물방수, 무기질 세라믹도장, 아스팔트 균열보수, 드레인바 등 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 공법 문의 및 설계자료 요청 홈페이지 www.egis21.com 대표전화 1544-569..

이지스조인트 공법은 한국토지주택공사와 공동 기술 등록한 특허공법입니다. 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 능동적으로 대응하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공..

공법 및 견적문의 이지스건설 대표전화 ☏063-211-0112 www.egis21.com

지하차도 신축이음부에 사용되는 지지부재 중 강판소재(철판, 강판 등)는 단차 및 요철을 수용할 수 없어 기우뚱하게 설치됨으로써 차량 주행시 시소현상으로 인한 반사균열, 포트홀, 터짐, 패임 등 위험요소가 내포되어 있습니다. 이러한 부분은 반사균열을 예방할 수 있도록 강판소재..