이지스그룹

이지스조인트: 세계 최고 수준의 지하차도 주행면 신축이음 공법**이지스조인트(Egis Joint)**는 **이지스건설과 한국토지주택공사(LH)**가 공동 개발한 혁신적인 신축이음 공법으로, 기존 공법의 문제점을 해결하고 내구성과 시공 효율성을 극대화한 시스템입니다.1. 침투수 배출 시스템 – 포장층 균열 방지✔ 유공관 홈통 설치를 통해 비 온 후 포장층으로 스며든 침투수를 효과적으로 배출✔ 포장층과 조인트 접합부에 물 고임을 방지하여 균열 발생을 차단2. 지하 용출수 문제 완벽 해결✔ 기존 경쟁업체는 사방이 막힌 스펀지형 백업제를 사용하여 지하 용출수 배출이 불가능✔ 이지스조인트는 유공관을 활용하여 지하 용출수를 배수, 지하방수층 파손으로 인한 문제 해결3. 반발성 없는 지지부재 – 신축이음부 포트홀 방..

지하차도 신축이음부에 사용되는 지지부재 중 강판소재(철판, 강판 등)는 단차 및 요철을 수용할 수 없어 기우뚱하게 설치됨으로써 차량 주행시 시소현상으로 인한 반사균열, 포트홀, 터짐, 패임 등 위험요소가 내포되어 있습니다. 이러한 부분은 반사균열을 예방할 수 있도록 강판소재..

지하차도 주행면 신축이음부에 유도배수 공간을 설치하지 않고 그냥 도로봉함재 조인트만 설치한다면 이런한 문제가 발생합니다. 이러한 현상은 비가오면 반드시 발생하는 현상이고 이를 방치하면 차량이 고속으로 지나면서 발생하는 윤하중에 의한 골재 분리가 발생합니다. 이는 곧 ..

지하차도의 신축이음에서 가장 핵심기술은 지하에서 올라오는 물과 비온후 포장으로 스며든 물을 잘빼는것입니다. 물빼기만 잘해도 내구성을 5년 가량 늘릴수가 있습니다. 두번째의 핵심기술은 다짐입니다. 다짐을 잘해야 평탄성이 확보되고 소성변형이 발생하지 않습니다. 다짐의 현..

블랙아이스(black ice)란 기온이 갑작스럽게 내려갔을 때, 노면위가 눈에 잘 보이지 않는 얇은 살얼음으로 얼어붙는 현상입니다. 도로위의 수분과 매연,미세먼지가 엉겨붙어 마치 검은 코팅을 한 듯 얇게 얼어 붙어 블랙아이스라고 불립니다. 겨울철 도로위에 눈이나 비가 내린 경우 뿐만아..

포장조인트(Pave-joint)는 콘크리트 구조물 상면에 슬래브드레인을 설치하는 유도배수공법과 도막방수재를 도포하고 지오그리드를 설치하는 도막복합식방수공법을 결합한 2in1 공법입니다. <포장조인트 입체도> 포장층으로 침투한 침투수 및 지하용출수는 지하차도 공용성에 지대한 ..

포장조인트(pave joint)란? 기존 지하차도 주행면 신축이음과 달리 콘크리트 슬래브 상부에 도막방수를 하고, 아스콘과 콘크리트 구조물 사이에 지오그리드를 설치하여 아스콘포장층에 신축이음구조를 설치할 필요가 없는 이지스건설의 신공법입니다. 공법특징 지하차도 도막방수를 이용..

지오그리드를 설치하여 통행하는 차량의 윤하중에 의한 포장층의 밀림을 예방하는 공법으로 전국 최초로 이지스건설이 수주하여 공사를 진행 하였습니다. 동영상으로 확인해 보시죠..^^

교량 종방향 신축이음 공사를 이지스조인트 공법으로 시공 후 1년이 지난 현장을 확인해도 아무런 이상이 없음을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 지지부재를 보강섬유(glass fiber)를 사용하여 반사균열이 전혀 발생하지 않았음은 물론 아스콘 침투수가 완벽하게 유도배수되고 있어 교량 하..

1. 라인 마킹 ,컷팅 2.파쇄 3. 슬래브 드레인 설치 4. 보강섬유 설치 5. 탄성봉함재 도포 6.골재 포설 7.마감다짐 8. 마감코팅 9.공사 완료 탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스 조인트 공법은 한국토지주택공사에서 ..