이지스그룹

안녕하세요 이지스건설입니다! 포장도로 아스팔트 균열보수는 유지보수로서, 적기에 시행하여 도로의 수명을 연장시키는 가장 저렴하면서도 효과적인 방법입니다. 균열부를 보수하지 않고 방치하게 될 시, 갈라진 부분 사이로 침투수가 유입하게 되어, 포장층의 골재 결집력을 약화시켜 포트홀로 진행되거나, 차량통행 등 하중으로 인해 파손이 증대합니다. 뿐만아니라 동절기의 경우, 유입되어있던 수분이 동결 및 팽창하면서 블랙아이스의 원인이되거나, 포장층이 떨어져 나가면서 급격한 도로붕괴의 원인이 될 수 있습니다. 아스팔트 균열보수는 도로를 초기의 원상태로 복구할 수는 없지만, 도로상태의 급격한 노후화를 예방하여 장기 공용성을 증대시키고 있습니다. [ 균열보수 시공할 현장입니다 ] [ 균열부위를 컷팅하여줍니다 ] [ 물청소를..

안녕하세요 이지스건설입니다 ​ 포장 유지보수 공법 - 균열보수 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화시킨 공법입니다. 균열 발생 원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있습니다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가지기 때문에, 가설 직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작됩니다. 이로 인하여 아스팔트 성분은 없어지고 골재만 남아 포장체 자체가 부서지기 쉬우며 교통량에 따른 하중과 온도변화에 따라 탄성력이 감소하여 균열이 진행이 진행합니다. 아스팔트 포장의 ..

안녕하세요 이지스건설입니다. 이지스건설의 가드레일 지주부 충진 공법 가드레일 지주와 포장부 이격 사이로 물과 토사가 쌓이면서 잡초가 자생하면 미관상 좋지 않을뿐더러 운전자의 시야 확보가 어려워 안전사고를 유발 할 수 있기에 충분한 보수 효과를 얻을 수 있도록 지주부 충진을 꼭 해줘야 합니다!!! [ 교통차단을 합니다 ] [ 이물질들을 모두 제거해줍니다 ] [ 깨끗해지게 물청소를 해준 후 ] [ 건조 후 탄성봉함재를 충진해주고 실링 작업을 합니다 ] [ 공사 끝!! ] 가드레일 충진에 대해 자세한 내용은홈페이지에서 확인하실수 있습니다! http://www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

안녕하세요 가드레일 지주부 충진 공사전문 이지스건설입니다. 운전을 하시다가 가드레일 지주부에 잡초가 자라나 운전하는데 시야를 방해받은 적이 있으실겁니다. 시야가 확보되지 않아 너무 위험한데요 그래서 잡초가 자라나지 않게 지주부 충진이 필요해요 ​ [ 공사전의 모습입니다 ] [ 이물질들을 모두 제거합니다 ] [ 청소 후 건조를시켜줍니다 ] [ 탄성봉함재를 충진해주고 실링 작업을 해줍니다 ] [ 공사완료! ] 가드레일 충진에 대해 자세한 내용은홈페이지에서 확인하실수 있습니다! http://www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 번호로 연락주시면 안내해드리겠습니다.

안녕하세요, 이지스건설입니다. 도로의 균열은 아스팔트 포장도로의 증발, 응축, 기름 ,성분의 유출 및 산화작용으로 인한 양적인 감소로 수축작용이 생기며 균열이 진행됩니다. 이는 기온 강하시와 아스팔트의 경화시에 아스팔트 평면 압력이 종, 횡방향으로 균열을 발생시킵니다. 넓은 도로의 경우 횡 균열이 먼저 시작되며, 종 균열은 일자 균열로써 가로의 압력이 균일하게 퍼지지 못함으로서 생깁니다. 이 종 균열은 포장공사 접속부의 시공 이음매 부분에서 발생하는데 이런 균열들을 탄성봉함재로 채워줌으로써, 우수의 침투를 예방하여균열이 진행되지 않습니다. ​ [ 컷팅을 해줍니다 ] [ 청소를 해주고 ] [ 건조를 시켜줍니다 ] [ 균열보수재를 주입해줍니다 ] [ 공사완료! ] 공법에 대한 자세한 사항은 홈페이지를 참고하..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ ​ 아스팔트 포장도로는 온도변화, 차량통행에 따른 수직 압력과 기층의 변형, 기존 포장도로에 있는 균열을 보수하지 않고 그 상부에 덧씌우기 포장을 하는 경우 상호연관적 균열 또는 반사균열이 발생합니다. ​ 이지스의 균열보수 공법은 이러한 균열에 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화 시킵니다. ​ 균열보수 특징 - 우수의 침투를 방지하고, 지반의 침하를 예방할 수 있습니다. - 대기온도 변화에 따른 수축 팽창이 용이합니다. - 저온에서 접착성이 뛰어나며, 탄성회복률이 우수합니다. ..

안녕하세요.이지스건설입니다. ​ ​ 포장 유지보수는 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화 시킨 공법입니다. ​ ​ 포장 유지보수 중 맞댐부 충진공사의 시공순서는 공사전(맞댐부 보수구간 확인) -> 이물질(잡초 등) 제거 및 청소, 건조 -> 이지스 탄성봉함재 충진 -> 공사완료 순으로 진행됩니다. ​ ​ [ 오늘의 현장! ] [ 청소를 해준 후 ] [ 건조를 시켜주면서 균열보수재를 주입해줍니다 ] [ 짜잔 공사끝!! ] ​ 충진 시공 전/후 를 보러 가보실까요 ?! 아스팔트 충진 공사 전 충진 시공 충진 시공 아..

안녕하세요 이지스건설입니다! 오늘은 아스팔트 균열보수에 대해 알아보려해요^^ ​ 포장도로 아스팔트 균열보수는 유지보수로서, 적기에 시행하여 도로의 수명을 연장시키는 가장 저렴하면서도 효과적인 방법입니다. 균열부를 보수하지 않고 방치하게 될 시, 갈라진 부분 사이로 침투수가 유입하게 되어, 포장층의 골재 결집력을 약화시켜 포트홀로 진행되거나, 차량통행 등 하중으로 인해 파손이 증대★합니다. 뿐만아니라 동절기의 경우, 유입되어있던 수분이 동결 및 팽창하면서 블랙아이스의 원인이되거나, 포장층이 떨어져 나가면서 급격한 도로붕괴의 원인이 될 수 있습니다. 아스팔트 균열보수는 도로를 초기의 원상태로 복구할 수는 없지만, 도로상태의 급격한 노후화를 예방하여 장기 공용성을 증대시키고 있습니다. 그럼 현장으로 떠나보실까..

안녕하세요, 이지스건설입니다. ​ ​ 도로의 균열은 아스팔트 포장도로의 증발, 응축, 기름 ,성분의 유출 및 산화작용으로 인한 양적인 감소로 수축작용이 생기며 균열이 진행됩니다. 이는 기온 강하시와 아스팔트의 경화시에 아스팔트 평면 압력이 종, 횡방향으로 균열을 발생시킵니다. 넓은 도로의 경우 횡 균열이 먼저 시작되며, 종 균열은 일자 균열로써 가로의 압력이 균일하게 퍼지지 못함으로서 생깁니다. 이 종 균열은 포장공사 접속부의 시공 이음매 부분에서 발생하는데 이런 균열들을 탄성봉함재로 채워줌으로써, 우수의 침투를 예방하여균열이 진행되지 않습니다. [ 공사전 우선 교통차단을 합니다 ] [ 컷팅을 해준 후 ] [ 청소를 해줍니다 ] [ 건조를 시켜준 후 ] [ 균열보수재를 주입하여줍니다 ] [ 쨘 공사완료!..

안녕하세요 이지스건설입니닷! 포장 유지보수 공법 - 균열보수 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화시킨 공법입니다. 균열 발생 원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있습니다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가지기 때문에, 가설 직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작됩니다. 이로 인하여 아스팔트 성분은 없어지고 골재만 남아 포장체 자체가 부서지기 쉬우며 교통량에 따른 하중과 온도변화에 따라 탄성력이 감소하여 균열이 진행이 진행합니다. 아스팔트 포장의 균..

#균열보수 #아스팔트균열보수 #도로균열보수 #주행면균열보수 안녕하세요 이지스건설입니다! 이지스의 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트 도로 균열보수는 아스팔트 균열홈 가열 및 실란트 주입 작업을 연속적으로 진행할 수 있고, 실란트 균열홈에 확실하게 고착되며, 열효율을 극대화시킬 수 있는 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트포장 균열보수 시행 시 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행되지 않습니다. ​ -공사전의 모습입니다 - 컷팅을 진행하고 - 청소 및 건조를 해줍니다 - 탄성봉함재를 충진해주고 - 그리드를 설치하여줍니다 - 공사완료! 자세한 사항은 홈페이지 참조하셔서 더 많은 정보를 확인하세요. www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com 견적문의 및 시공문의는 아래의 대표번호로 전화주시면 친..

안녕하세요 이지스건설입니닷! 도로의 균열은 아스팔트 포장도로의 증발, 응축, 기름, 성분의 유출 및 산화작용으로 인한 양적인 감소로 수축작용이 생기며 균열이 진행됩니다. 이는 기온 강하시와 아스팔트의 경화시에 아스팔트 평면 압력이 종, 횡방향으로 균열을 발생시킵니다. ​ 넓은 도로의 경우 횡 균열이 먼저 시작되며, 종 균열은 일자 균열로써 가로의 압력이 균일하게 퍼지지 못함으로서 생깁니다. 이 종 균열은 포장공사 접속부의 시공 이음매 부분에서 발생하는데 이런 균열들을 탄성봉함재로 채워줌으로써, 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행되지 않습니다. ​ 아래 사진을 통해 이지스건설의 균열보수 현장을 확인해보세요. 모두의 안전을 위해 교통차단을 합니다 컷팅을 해주고 청소를 해주고 건조를 시켜줍니다 균열보수재를 주..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스건설 공법특징 -방수성이 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없음 -콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 균열대처성이 양호 -아스팔트와 접착성이 매우 우수하고 방수층과 일체화가 가능하며 장기 공용성 확보가 우수 -아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없음 -별도의 양생시간이 필요없어 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능함 -연결부 없는 연속 시공이 가능하며, 바닥판의 형상(요철 등)과 무관하게 시공가능함 시공현장 사진 보러 가시죠. 라인 마킹 컷팅 파쇄 청소 프라이머 도포 탄성봉함재 1차 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 2차 도포 포설 다짐 마감코팅 공사완료 저희 이지스건설은 교량 신축이음 뿐만..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 도로를 주행하고 다니시면서 갓길 접속부에 잡초가 자란 걸 흔하게 보실 수 있을거에요! 무성하게 자란 잡초일 경우에는 운전자의 시야를 방해할 수 있어 관리가 필요합니다 :> 그럼 공사과정을 사진으로 보여드리겠습니다. 공사 전 교통 차단 이물질 제거 및 청소 고압세척 건조 충진 공사완료! 너무 깔끔해진 모습이에요! 이제 잡초때문에 시야 방해되는 일 없이 편안하게 주행하실 수 있을 것 같습니다!! 시간이 흐를수록 진가를 알 수 있는 이지스만의 특허공법에 대한 내용은 홈페이지에서 확인하세요!! http://www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스건설의 교면도막복합방수는 방수층보호와 포장층 접착력강화, 균열억제 능력이 탁월하여 포장의 내구성을 크게 개선할 수 있는 새로운 교면방수 공법입니다. 교면방수 시공과정을 참고바라며 아래의 대표번호로 공법 및 시공문의 바랍니다.

포장 유지보수 공법 - 균열보수 - 아스팔트와 SBS, 천연고무와 실리카를 첨가하고 대기온도 변화에 따라 유연성을 부여하기 위해 오일을 첨가하여 만든 개질 아스팔트를 도로의 균열부위에 충진하고, 열효율을 극대화 시킬 수 있는 적외선 가열장치를 사용하여 접착성을 극대화시킨 공법입니다. 균열 발생 원인 - 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있습니다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가지기 때문에, 가설 직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작됩니다. 이로 인하여 아스팔트 성분은 없어지고 골재만 남아 포장체 자체가 부서지기 쉬우며 교통량에 따른 하중과 온도변화에 따라 탄성력이 감소하여 균열이 진행이 진행합니다. 아스팔트 포장의 균열부를 방치할 경우 갈..

안녕하세요! 이지스건설입니다. 아스팔트와 콘크리트의 접속부(맞댐부)는 보수공사를 하지 않을 시, 우수로 인한 지반 침하 및 잡초생육으로 인한 이미지 저하, 또는 운전자의 시야를 방해하여 안전을 위협 할 수 있습니다. 최근 쌀쌀해지는 날씨 속에도 EGIS의 전문 시공팀은 성실시공을 통해 국민여러분들의 교통안전에 보탬이 될 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 오늘은 맞댐부 충진 현장을 소개해 드리겠습니다. 이지스건설은 20년경력의 전문 시공팀이 직접 시공하고 있습니다. 또한 맞댐부 충진 외 지하차도 신축이음, 교량,복개구조물,라멘교 신축이음, 교량 교면방수, 세라믹도장, 구조물방수, 구조물 신축이음 보강장치, 아스팔트 균열보수 등을 전문적으로하는 토목 부대공사 전문기업입니다. 자세한 견적문의, 시공문의는 0..

​ 안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 요즘 날씨가 너무 좋죠? 오늘은 아스팔트 균열보수 작업현장 사진을 가져왔습니다. ​ ​ 이지스건설은 지하차도, 교량 종/횡 방향, 복개구조물 신축이음, 교량 교면방수, 구조물방수, 무기질 세라믹 도장, 도로균열보수, 맞댐부..

안녕하세요~! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스건설은 지하차도 신축이음, 교량 신축이음 , 복개구조물 신축이음 , 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수, 길어깨 줄눈 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 ..

안녕하세요~! 지하차도 주행면 신축이음, 교량, 복개구조물 신축이음, 구조물 시트방수(자착식 부틸시트), 터널 내오염도장(무기질 세라믹도장), 아스팔트 균열보수, 드레인바 등을 전문으로 시공하는 이지스건설입니다~! 이지스건설의 도막복합식 교면방수 공법은 가열형 도막방수재를 ..