이지스그룹

지하차도 주행 포장면에 신축이음을 설치하는 이유는 아스팔트 포장 하부에 설치하는 콘크리트 구조물에서 대기의 온도차에 의해 발생하는 수축 · 팽창이 아스팔트 포장면까지 이어져 반사크랙이 발생합니다. 이에 아스팔트 포장을 보호하고 크랙부위로의 습기침투를 미연에 방지하..

Egis Joint 의 장점 1. 포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. 2.섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 3.섬유메쉬는 습기를 포함하지 않아 부식없음. 4.유지보수 용이하고 주행성이 좋음. 5.신축이음부로침투하는 우수의 완벽 차단 6. 공용중에 외벽방수..

균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면 방수의 필요성은 절대적이다.

이지스조인트는 타사공법에 비해 진일보한 공법으로 각 발주처 및 설계사, 시공사로부터 큰 호응을 받고 있습니다. 이지스 조인트는 ㆍ방수성ㆍ내구성 우수 ㆍ주행성ㆍ유지관리우수 ㆍ시공성ㆍ경제성 우수 ㆍ포장층에 침투한 침투수를 슬래브드레인을 통해 유도배수 ㆍ공용중 지하방..

시공 예 출입구 단차 맨홀 주위 Golf 장 카트 도로 균열보수 바로 바로 전천후형 도로포장 보수재 특수.고분자형BINDER로 제조하여 빗속에서 사용 가능한 전천후형 상온보수재 포장의 균열. 포트홀. 바퀴자국. 교량의 조인트부. 맨홀주변 포장 함몰부의 보수, 수도.가스.전화. 소규모의 공사..

바로바로의 특징 ‘ 내구성 : - 시공 직후 차량 통과시 타이어에 붙지 않습니다. - 반박리재의 효과에 의해 강력한 결합력을 발휘하는 보수재로 장기에 걸친 전압 으로 보수 부위 구석구석을 채워주며 한층 더 경화강도를 증가시킵니다. 보존성 : - 장기보존 할 수 있고 열화의 걱정이 없습..

1. 함몰이나 깨진 노반의 쓰레기를 청소 2. 보수위에 바로바로를 충진 3. 충진한 바로바로를 삽으로 균일하게 다소 수북히 쌓아 올려 평평하게 해줌 4. 통과 차량에 의한 전압으로 다져짐 5. 시간이 지남에 따라 안정됨. 바로바로는 포장의 균열,포트홀, 바퀴자국, 교량의 조인트부, 맨홀주..

슬래브 드레인은 교면방수 완료후 배수구가 있는측의 차도측 모서리에 끌리도록 놓고, 포장시에 움직이지 않도록 테이프로 고정한다. 끝 부분은 유공형 배수구의 유공에 연결하여 배수된 물이 배수구를 통하여 흘러가도록 설치한다. 슬래브 드레인을 설치함으로써 포장층을 침투해 슬..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용하여야 함. 주행성 및 경제성이 양호하며 방수 및 배수는 내구성에 지대한 영향을 미치기 때문에 유지관리 비용을 검토..

지하차도 콘크리트 구체가 포장층에 미치는 영향평가-이지스건설 도로개설공사의 지하차도 내 아스팔트 도로포장과 관련하여 당 현장의 지하차도는 당초 설계단계에서 CON'C 구체 신축이음부의 특성과 CON'C 구체 거동이 아스팔트 포장에 미치는 영향에 대하여 충분한 고려 없이 설계됨에..