이지스그룹

Egis Joint 의 장점 1. 포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. 2.섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 3.섬유메쉬는 습기를 포함하지 않아 부식없음. 4.유지보수 용이하고 주행성이 좋음. 5.신축이음부로침투하는 우수의 완벽 차단 6. 공용중에 외벽방수..

이지스 봉함재를 이용한 포장층 조인트 설치로 연속화 실현을 가능케 하였고, 평탄성을 확보하여 주행성을 개선하였으며, 소음을 현저하게 개선하였습니다. 또한 우수시 포장층과 Con`c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능케 하였고 지하수 용출시 슬래브드레인을 통한 수분..

균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면 방수의 필요성은 절대적이다.

교량 신축이음을 이지스조인트 공법으로 적용하여 공사를 시행하였습니다. 이지스조인트 공법은 지하차도 신축이음용으로 뿐만아니라 단경간 교량의 신축이음으로 적용하면 여러가지 장점이 있습니다. 1.신축이음부에서 완벽한 방수 실현을 가능(슬래브 열화현상 없음) 2.우기시 포장..

온도변화에 따른 수축팽창으로 균열이 발생하게 됩니다. 이러한 균열을 방치하게 되면 균열이 점차 더 진행되고 균열이 없었던 부분까지도 새로운 균열이 발생하여 포장 도로를 파괴하게 됩니다. 하지만 균열보수를 시행하게 된다면 도로의 수명이 연장되어 유지보수 비용 또한 절감할 ..

시공 예 출입구 단차 맨홀 주위 Golf 장 카트 도로 균열보수 바로 바로 전천후형 도로포장 보수재 특수.고분자형BINDER로 제조하여 빗속에서 사용 가능한 전천후형 상온보수재 포장의 균열. 포트홀. 바퀴자국. 교량의 조인트부. 맨홀주변 포장 함몰부의 보수, 수도.가스.전화. 소규모의 공사..

바로바로의 특징 ‘ 내구성 : - 시공 직후 차량 통과시 타이어에 붙지 않습니다. - 반박리재의 효과에 의해 강력한 결합력을 발휘하는 보수재로 장기에 걸친 전압 으로 보수 부위 구석구석을 채워주며 한층 더 경화강도를 증가시킵니다. 보존성 : - 장기보존 할 수 있고 열화의 걱정이 없습..

1. 함몰이나 깨진 노반의 쓰레기를 청소 2. 보수위에 바로바로를 충진 3. 충진한 바로바로를 삽으로 균일하게 다소 수북히 쌓아 올려 평평하게 해줌 4. 통과 차량에 의한 전압으로 다져짐 5. 시간이 지남에 따라 안정됨. 바로바로는 포장의 균열,포트홀, 바퀴자국, 교량의 조인트부, 맨홀주..

슬래브 드레인은 교면방수 완료후 배수구가 있는측의 차도측 모서리에 끌리도록 놓고, 포장시에 움직이지 않도록 테이프로 고정한다. 끝 부분은 유공형 배수구의 유공에 연결하여 배수된 물이 배수구를 통하여 흘러가도록 설치한다. 슬래브 드레인을 설치함으로써 포장층을 침투해 슬..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용하여야 함. 주행성 및 경제성이 양호하며 방수 및 배수는 내구성에 지대한 영향을 미치기 때문에 유지관리 비용을 검토..