이지스그룹

아스팔트 균열보수 공사를 하였습니다. 아스팔트 균열보수의 효과 첫째 정기적인 유지보수시 도로상태의 악화진행을 늦축수 있음. 둘째 초기 유지보수는 도로개설시점에 가깝게 복원할 수 있음. 셋째 재보수시는 원상태로 돌아갈수 없지만 양호한 도로상태를 유지할 수 있음. 넷째 유지..

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고 있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술개발한 특허공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수있는 기능이 없어 아..

이지스 건설에서 LH공사와 기술개발한 지하차도 신축이음 공법은 탄성봉함재를 이용한 신축이음 시공업체에서 보유하고 있는 공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법임을 입증해 드리겠습니다. 지하차도를 개설할때 지하구조물의 방수를 시공하지만 어떠한 외부적인 요인으로 ..

탄성봉함재 지하차도 신축이음은 방수성이 뛰어나고 주행성이 우수하다. LH공사(한국토지주택공사)와 공동으로 탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 이지스 조인트(특허 제10-1157063호 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법')의 공법 지하차도 누수 완벽하게 차단 가능, 우기시 ..

지하차도 주행면의 신축이음은 여러회사의 제품 및 공법이 있으나 요즘들어 지하수의 누수로 인한 문제점을 해결할수있고 우기시 포장층으로 침투한 침투수를 해결할수있는 공법이 나와 발주처나 설계사로 부터 특히 시공사로 부터 각광받고 있는 이지스조인트 공법을 소개해 드리겠..

1.슬래브 드레인 설치 2. 보강섬유 설치 3. 지하차도 신축이음 설치 공사 완료 배수의 중요성 비가 오면 아스팔트 포장층으로 우사가 침투한다. 침투수는 종,횡단 기울기가 형성된 아래쪽으로 콘크리트 슬래브를 타고 흘러 신축이음 자리에 다다른다. 도로봉함재 신축이음은 완벽한 방수..

1. 침투수로 인한 포트홀 발생 2. 방수층 파단으로 인한 용출수 3.슬래브 드레인 설치 4.공사완료 5. 공사완료 지하차도 완공후 대기 온도에 의한 구체의 신축작용, 차량 진동및 반복 하중 등으로 신축이음부 아스팔트 층의 균열,함몰,파손되어 우수가 침투하여 아스팔트 포장층과 콘크리트..

1.슬래브 드레인 설치 2.지지보강섬유 설치 3.공사 완료 지하차도 주행면 이지스 조인트 특징 및 장점 시공성 : 공종이 간다하고 양생이 빨라 교통차단시간이 짧다(1시간) 주행성 우수: 아스팔트 포장 주행면에 단절 구간이 없어 차량 주행이 탁월하다 흡음성 우수: 포장층과 신축이음부의 ..

자재(블랙 다이아몬드) 특성 용도:표면처리 •기존포장층과의 접착성 우수 •경화속도가 빠름 (30분 이내) •차수효과 및 표면파손 예방 •침투성 및 박리저항성 우수 •포장 표층으로 높은 내후성, 내구성 유)이지스 건설은 PPM공법 뿐만 아니라 신축이음,교면방수, 지하구..

지하차도 주행 포장면에 신축이음을 설치하는 이유는 아스팔트 포장 하부에 설치하는 콘크리트 구조물에서 대기의 온도차에 의해 발생하는 수축 · 팽창이 아스팔트 포장면까지 이어져 반사크랙이 발생합니다. 이에 아스팔트 포장을 보호하고 크랙부위로의 습기침투를 미연에 방지하..