이지스그룹

톡목현장에서 물만 잘 처리 할 수 있다면 유지보수 예산도 절감 할 수 있고 모든 시설물의 내구성을 월등히 증가한다는 사실을 토목인 이라면 누구나 공감하실 거라 생각합니다. ＃지하차도 신축이음 하자 ＃하자유형 ＃심각한진실 ＃철판사용 ＃철판배재 ＃철판유형 ＃알에스조인트 ..

지하차도의 신축이음에서 가장 핵심기술은 지하에서 올라오는 물과 비온후 포장으로 스며든 물을 잘빼는것입니다. 물빼기만 잘해도 내구성을 5년 가량 늘릴수가 있습니다. 두번째의 핵심기술은 다짐입니다. 다짐을 잘해야 평탄성이 확보되고 소성변형이 발생하지 않습니다. 다짐의 현..

[▲ 위 사진 설명] 공사전 위 사진은 복개구조물 아스팔트 포장층의 Crack(균열)이 발생되어 있는 모습입니다. 사진과 같이 크랙의 발생 원인은 1. 신축이음 없이 슬래브 위에 바로 포장하여 수직력에 대항하지 못한점 2. 포장층 아래에 방수와 배수가 잘 이루어 지지않은 점 이 두가지 요인..

포장조인트(pave joint)란? 기존 지하차도 주행면 신축이음과 달리 콘크리트 슬래브 상부에 도막방수를 하고, 아스콘과 콘크리트 구조물 사이에 지오그리드를 설치하여 아스콘포장층에 신축이음구조를 설치할 필요가 없는 이지스건설의 신공법입니다. 공법특징 지하차도 도막방수를 이용..

지하차도 차량 주행면에 적용 가능한 도로봉함재 신축이음 단면도입니다. 이는 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장, LMC포장에 적용 가능합니다. 이 공법은 차량의 주행성과 방수성, 경제성, 유지보수성, 흡음성에 크게 기여하여 운전자의 안전운전에 도움을 주고 국가 예산절감 효과을 줍..