이지스그룹

항상 발전하는 기업이 되길 꿈꾸는 이지스 건설입니다. 기존 도막식 방수공법의 기포발생, 포장 장비에 의한 방수층의 파손 등의 문제점을 완벽하게 개선할 수 있는 도막복합식 교면방수 공법을 소개합니다. 폴리머합성수지, SBS고무 등이 첨가된 고무개질아스팔트를 고온에서 융용시켜 ..

안녕하세요~! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스건설은 지하차도, 교량, 복개구조물, 라멘교 접속부 신축이음, 교면 도막복합방수, 구조물방수, 터널 내오염도장, 도로균열보수, 길어깨 줄눈 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하..

이지스건설은 20여년 현장에서 쌓은 노하우를 토대로 새로운 세상에 도약을 위한 힘찬 첫발을 내딛었습니다. 창사이래 토목방수와 구조물 신축이음 사업분야에서 지속적인 인재육성과 기술력확보, 과감한 도전과 실천을 통하여 Global Leading Company로의 도약을 위한 초석을 마련하기 위해 ..

이지스건설은 토목부대공사 전문기업으로 지하차도 주행면 신축이음, 지하차도 포장조인트, 교량 교면방수, 구조물 방수, 터널 내오염도장(무기질 세라믹도장), 아스팔트 균열보수, 드레인바 등을 전문으로 시공하고 있습니다. 공법에 대한 자세한 문의사항 또는 자료요청 ☎1544-5690 www.e..

기존 지하차도 주행면 신축이음의 문제점 1. 침투수를 처리하지 못한다. - 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됨. - 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화..

지하차도 신축이음은 구배로 인해 신축이음부와 포장층의 접합부에 침투수가 체류할 수 있고 간혹 지하방수층의 파단으로 인해 지하수가 용출하는 경우도 있습니다. 이러한 지하차도 신축이음의 특성상 유도배수 기능은 반드시 포함되어야 합니다. 기존 지하차도 신축이음의 경우 유도..

지하차도 신축이음, 교량 종,횡방향 신축이음, 복개구조물 신축이음, 라멘교 접속부 신축이음 교량 도막방수, 구조물방수, 무기질 세라믹도장, 아스팔트 균열보수, 드레인바 등 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 공법 문의 및 설계자료 요청 홈페이지 www.egis21.com 대표전화 1544-569..

이지스조인트 공법 특징 1. 신축이음부, 포장층 접합부에 U자형 홈통 및 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층 침투수 및 지하용출수 원활한 유도배수 가능 2. 지지부재로 철판이 아닌 유연한 소재의 보강섬유를 채택하여 슬래브간 단차나 요철에 의한 반사균열 원천봉쇄 및 내구성 증..

도막방수재 도포 후 방수층 보호재 설치는 더 이상 선택이 아닌 필수입니다! 기존 도막방수 공법은 도막방수재 도포 및 양생 후 아스팔트 포장을 했습니다. 하지만 포장 시 장비(덤프, 휘니샤)의 하중에 의하여 방수층이 밀리거나 찢어지는 등 문제점이 발생되었습니다. 이러한 문제점을 ..