지하차도 신축이음 300

이지스이엔씨의 기술개발로 더욱더 안전해진 지하차도신축이음시공방법!

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 됩니다. 이지스조인트는 지하수가 용출되는 공간 및 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수 및 지..

시공 후 차량통행이 가능한 이지스건설의 교면방수에 주목해주세요.

우리 이지스이엔씨의 교면방수는 도막복합식 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(지오그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 지오그리드는 격자형태로 되어 있어 인장강도..

지하차도신축이음의 최신공법 "이지스조인트"

우리 이지스이엔씨 카페회원 여러분 ~ 기존 신축이음에 가장 문제가 되는 침투수와 용출수를 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 유도배수시키는 공법은 무엇일까요? 네 ~ 맞습니다.! 바로 이지스조인트 입니다~!짝짝짝 우리 회원님들은 이제 이지스조인트가 무엇인지! 어떠한 장점이 있는..

성실시공으로 완성도를 높이겠습니다. - 갓길충진-

한국도로공사 내 콘크리트 맞댐부 보수 = 갓길 충진 = 길어깨 줄눈입니다. 사전에 이지스 탄성봉함재를 이용하여 충진을 통한 보수를 시행해 주시면 됩니다. 보수공사가 이루어지지 않을시 우수로 인한 지반 침하가 차츰차츰 진행되며, 잡초, 풀 등이 자라나 이미지 저하는 물론 운전자의..

최고의 시공을 선보인 교량 종방향 신축이음 현장사진입니다.

이지스 조인트(Egis-joint)공법은, 지하차도 주행면 신축이음 뿐만 아니라 복개구조물, 교량, 라멘교 등 확대 적용하여 시공가능합니다. 여름이나 겨울철 신축작용이 큰 계절에 탄성봉함재를 사용하여 신축율 수용을 높이고, 유도배수가 가능한 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수를 ..

시공시간을 단축하고 싶으시다면 도막공법식 교면방수로 시공하세요.!

우리 이지스이엔씨는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(bri-coat)와 방수층보호재(지오그리드)를 이용하여 교면방수를 시공하고 있습니다. 특히 방수층보호재(지오그리드) 위에 별도의 택코팅이 필요없어 바로 아스콘 포장이 가능하여 포장공사 시간을 단축할 뿐만 아니라 시공 ..

(교면방수)높은인장과 전단접착성으로 밀림현상이 없는 기술보유.

이지스이엔씨의 도막복합식 교면방수는 특허 제 10-1189549호 "아스팔트 포장 균열 방지용 부직포 및 그 제조방법, 이를 이용한 아스팔트 포장 및 교량 방수 포장 방법"인 특허 받은 공법으로 시공됩니다. 시공방법으로는 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat 이하 "브리코트")..

(복개구조물신축이음)처음이라면 이지스이엔씨의 영상을 확인해보세요.

탄성봉함재를 활용한 이지스이엔씨의 신공법(이지스조인트)으로 시공한 복개구조물 신축이음 현장을 소개합니다. 이지스조인트란 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층을 침투해 오는 모든 침투수와 지하용출수를 유도배수할뿐만 아니라, 완벽한 방수시공으로 신축이음부의 누수..