이지스그룹

저희 이지스조인트는 슬래브드레인을 사용하여 유도배수를 시켜 침투수와 용출수의 배출이 용이합니다. 또한, 보강섬유를 사용하여 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이하며, 주행성이 좋습니다.

교량 횡방향 신축이음을 이지스조인트 공법으로 적용하여 공사를 시행하였습니다. 이지스조인트 공법은 지하차도 신축이음용으로 뿐만아니라 단경간 교량의 신축이음으로 적용하면 여러가지 장점이 있습니다. 1.신축이음부에서 완벽한 방수 실현을 가능(슬래브 열화현상 없음) 2.우기..

1. 작업전 2. 라인 마킹 후 컷팅 3. 파쇄 4. 청소 5. 프라이머 도포 6. 테이프 부착 및 슬래브드레인 설치 7. 도로봉함재 1차 도포 8. 지지 보강섬유 설치 9. 도로봉함재 2차 도포 10. 골재 포설 11. 다짐 12. 마감코팅 13. 공사완료 14. 공사완료

도로봉함재를 이용한 교량 종방향 신축이음

도로봉함재를 이용한 교량 종방향 신축이음 장치를 시공하였습니다.

탄성콘크리를 이용한 교량 종방향 신축이음 장치를 시공하였습니다. 탄성콘크리트는 중간에 신축을 수요할 수 있는 공간이 있어 전단변형에 대한 대체 능력이 뛰어납니다. 감사합니다.

광주국도유지에서 발주한 평수교 및 7번 국도에 위치한 교량 신축이음 후타재 보수공사 탄성콘크리트는 교량 신축이음 후타재로 쓰일 만큼 단단하며 자체 탄성력을 가지고 있어 차량이 지나갈 때 발생하는 윤하중의 진동을 흡수하여 깨짐을 방지한다.

부산~김해간 경전철 연결 전 구간에 구조물 조인트 설치를 하였습니다. 1, 2공구는 현대산업개발에서 시공하였다. 3, 4공구는 포스코에서 시공함.

경부고속도로 오산IC교 신축이음 보수공사 중 시공전 과 시공후 사진 사진에서도 알 수 있듯이 주행성이 좋고 누수가 없는 것이 특징입니다. 자세한 사항은 (유)이지스건설로 문의주시면 자세히 상담해 드리겠습니다. 감사합니다.