이지스그룹

교량 신축이음은 우기시 아스콘으로 침투한 침투수 배출과 신축이음 부위에서 누수를 방지하는것이 무엇보다 중요합니다. 교량 종방향 신축이음은 이지스조인트가 앞서갑니다. 장점을 나열하자며... 누수방지 조인트, 주행성 좋은 조인트, 배수성이 좋은 조인트, 부착력이 좋은 조인트, ..

교량 종방향 신축이음으로 이지스조인트 만한것이 없습니다. 포장층으로 침투한 물을 배수시킬수있고 방수성이 좋아 누수걱정이 없으며 주행성이 좋아 소음이 전혀 없는 공법입니다.

이번 현장은 라멘교 신축이음 현장입니다. 이지스조인트(egis-joint) 공법은 지하차도주행면 신축이음 뿐만아니라 복개구조물, 교량, 라멘교 등 확대적용하여 시공가능합니다. 여름이나 겨울철 신축작용이 큰 계절에 탄성봉함재를 사용하여 신축율 수용을 높이고, 유도배수가 가능한 슬래..

이번 현장은 교면방수와 교량신축이음을 함께 시공하였습니다. 교량에 방수와 신축이음을 시공하게 되면 교량의 공용성 확보에 큰 도움이 됩니다. 공용성이 좋아지면 하자보수가 줄어들게 되어 지자체의 예산이 절약되며, 교량을 사용하는 시민들이 하자(크랙 또는 포트홀)로 인한 불편..

교량 단경간 신축이음 장치를 요즘 각광받고 있는 이지스조인트 공법으로 2년 전에 현장에서 공사를 진행 하였습니다. 현재 상태를 점검하기위해 현장을 방문해 보니 상태가 아주 좋은상태로 이지스조인트 기능을 잘 수행하고 있었습니다. 이는 아스콘으로 침투한 침투수 처리를 잘 해..

교량 종방향 신축이음 공용성 평가를 사진으로 보여드리겠습니다. 신축이음 연장이 120m로 단경간도 아니며 전단변형이 심한 교량으로 일반 공법들은 신축이음부에 지지부재를 강판을 사용함으로 균열이 발생하지만 이지스조인트는 보강섬유를 사용함으로서 접착력과 인장강도를 증대..

이지스조인트(egis-joint)라 불리우는 교량의 종방향 신축이음의 탁월함을 선보입니다. 종방향 신축이음의 길이는 무려 250m입니다. 현재까지도 공용성 조사 결과 이상무!! 탄성봉함재를 이용한 이지스 조인트의 장점을 소개합니다. 1. 아스팔트 포장층으로 침투해 슬래브를 타고 들어온 유..

이지스건설에서 시공한 교량 종방향 신축이음 공용성 현장확인 결과 현재까지도 이상이 없으며 탁월함이 입증되어 현장확인차 와 주셔서 감사를 드립니다. 앞으로도 자만하지 않고, 최고라 자부하지 않고, 최선을 다해 열심히 뛰겠습니다. 믿고 맡겨주시면 성실시공으로 보답해 드리겠..

부산에서 최고로 교통량이 많은 대연고가 교량의 신축이음을 교체공사하였습니다. 시공한 공법은 이지스조인트 공법으로 차량이 지나면서 소음없이 통행하고 완벽한 방수효과로 교량 아래에선 누수가 발생하지 않습니다.

교량 종방향 신축이음 공사를 이지스조인트 공법으로 시공 후 1년이 지난 현장을 확인해도 아무런 이상이 없음을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 지지부재를 보강섬유(glass fiber)를 사용하여 반사균열이 전혀 발생하지 않았음은 물론 아스콘 침투수가 완벽하게 유도배수되고 있어 교량 하..