이지스그룹

1. 컷팅 2. 슬래브드레인 설치 3. 보강섬유 설치 탄성봉함재 도포 후 골재포설 4. 마감코팅 테이프 제거후 공사완료 기존의 신축이음 공법은 침투수나 용출수 배수를 해결하수 있는 능력이 없어서 아스팔트 침투수가 구배를 따라 흐르다가 신축이음자리에 정체가 되다가 아스팔트 표면에 ..

1.컷팅 2.파쇄 3.슬래브 드레인 설치 4.마스킹테이프 설치 5. 탄성봉함재 도포 및 보강섬유 설치 6.골재포설 7.다짐작업 8.마감코팅 9. 마스킹 테이프 제거후 공사완료 도로 포장층 파손원인 1.콘크리트 구체의 온도변화에 의한 수축,팽창, 영향: 아스팔트 포장면 균열발생 2. 차량 진동 및 충..

1. 청소 2. 교면 습기건조 3.프라이머 도포 4. 도막방수재 도포 5.지오그리드 설치 6.공사완료 교량 도막방수 차량이 교량 상판을 지날때, 하중 및 충격에 의하여 교량 상판의 뒤틀림과 진동, 전단등의 역학적 작용과 온도변화, 수축팽창이 발생되며, 이에 아스팔트 포장은 교량 상판에서 균..

[청소] [프라이머 도포] [도막방수재 도포] [지오그리드 설치] [공사완료] 교면방수(지오그리드) 콘크리트 상판의 균열에 우수가 침수하면 동결 팽창으로 인하여 균열은 점차적으로 확대되고 철근의 부식을 유발하여 콘크리트 파손으로 연결되며 콘크리트 석회질의 유리로 약화, 풍화로의..

1. 프라이머 도포 2.도막방수재 도포 3. 부직포 설치 4. 공사 완료 우수가 아스팔트 포장의 공극,균열,노견부위,중앙분리대 및 조인트 부위에 침투하여,상판의균열을 촉진과 철근(강판)을 부식시키며,겨울에 제설재가 사용되었거나, 교량의 해수등에 노출이 된다면 더욱 안좋은 조건이 됩..

1. 라인 마킹 2.컷팅 3. 보강섬유 설치 4. 탄성봉함재 도포 5. 골재 포설 및 다짐작업 6. 마감코팅 7. 공사완료 교량 횡방향 신축이음을 이지스조인트 공법으로 적용하여 공사를 시행 하였습니다. 이지스조인트 공법은 지하차도 신축이음용으로 뿐만아니라 단경간 교량의 신축이음으로 적용..

1.청소 2.프라이머 도포 3.도막방수재 도포 4.부직포 설치 5.공사 완료 도막식 방수 장점 1. 방수성이 우수하다. 2. 균열에 대처성 양호 3. 콘크리트 강도에 무관하다. 4. 전단저항성 양호 5. 높은 접착성으로 밀림현상 없음. 6. 연결부 없는 연속 시공이 가능 7. 바닥판 형상과 무관하게 설치 가..

1.청소 2.프라이머 도포 3.도막방수재 도포 4.지오그리드 설치 5. 공사 완료 우수가 아스팔트 포장의 공극,균열,노견부위,중앙분리대 및 조인트 부위에 침투하여, 상판의 균열을 촉진과 철근(강판)을 부식시키며,겨울에 제설재가 사용되었거나, 교량의 해수 등에 노출이 된다면 더욱 가혹한..

우수가 아스팔트 포장의 공극,균열,노견부위,중앙분리대 및 조인트 부위에 침투하여 ,상판의 균열을 촉진과 철근(강판)을 부식시키며,겨울에 제설재가 사용되었거나,교량의 해수 등에 노출이 된다면 더욱 가혹한 조건이 됩니다. 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 ..

교면 방수의 필요성 1.교면정리 및 청소 콘크리트 상판의 균열에 우수가 침투하면 동결 팽창으로 인하여 균열은 점차적으로 확대되고 철근의 부식을 유발하여 콘크리트 파손으로 연결되며 콘크리트 석회질의 유리로 약화, 풍화로의 진행과 강재의 부식으로 주요부재의 단면결손에까지 ..