이지스그룹

아스팔트 포장 도로의 균열은 온도변화에 따른 수축팽창으로 발생하게 됩니다. 이러한 균열을 방치하게 되면 균열이 점차 더 진행되고 균열이 없었던 부분까지도 새로운 균열이 발생하여 포장 도로를 파괴하게 됩니다. 하지만 균열보수를 시행하게 된다면 도로의 수명이 연장되어 유지..

한국도로공사 콘크리트 포장 본선과 길어깨 줄눈 맞댐부에 탄성봉함재를 충진하여 우수로 인한 지반침하를 예방하고, 잡초생육으로 인한 이미지저하를 방지하고 운전자의 안전을 보호하기 위한 공법입니다. 자료가 필요하시면 언제든지 이지스건설(063-211-0112)로 연락주시기 바랍니다.

아스팔트 포장층의 균열을 탄성봉함재로 채워줌으로써 우수의 침투를 예방하고 더이상 균열이 진행되지 않는 탁월한 효과를 보실 수 있습니다.

1. 균열보수전 2. 컷팅 3. 균열보수재 주입 4. 균열공사완료 균열의 발생원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가진다. 아스팔트 포장은 가설직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작된..

균열보수전 균열보수재주입 균열보수재주입 균열보수재주입 균열보수재주입 공사완료 균열의 종류에 따른 보수공법 횡방향 균열 발생원인: 열에 의한 수축팽창,도로의 길이방향으로 작용하는 응력 컷팅 : 필요 봉함재 주입 : sealing 종방향 균열 발생원인 : 포장의 접착력이 떨어져 발생 ..

1.컷팅 2.균열보수재 주입 3.공사완료 아스팔트 균열보수 차량하중은 아래쪽으로 물의 침투로 연화된 아스팔트 포장 기초부를 압축한다. 이러한 작용이 반복되면서 아스팔트 포장 기초부의 피로는 증가한다. 연화된 작용이 반복되면서 아스팔트 포장 기초부의 피로는 증가한다. 연화된 ..

1. 맞댐부 충진 전 모습 2. 맞댐부 충진 하는 모습 3. 맞댐부 충진 완료 모습 콘크리트 포장 과 아스팔트 포장 접속 맞댐부 충진을 함으로써 우수가 침투해 지반 침하와 맞댐부 사이에 잡초가 자라는 것을 방지할 수 있다.

1.균열보수전 2. 컷팅 3. 청소 4.균열보수재주입 5.공사완료 아스팔트 균열(크랙)보수 유지보수의 기능 및 효과 1. 정기적인 유지보수시 도로상태의 악화진행을 늦출 수 있음 2.초기 유지보수는 도로개설시점에 가깝게 복원할 수 있음 3.재보수시는 원상태로 돌아갈수 없지만 양호한 도로상..

1. 컷팅 2. 균열 보수재 주입 3. 공사완료 균열을 탄성봉함재를 이용하여 보수함으로써 포장 공용성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

[컷팅] [균열보수재 주입] [균열보수재 주입] [공사완료] 아스팔트 균열보수(아스팔트 크랙보수) 균열의 종류에는 온도변화에 의한 수축 균열과 포장의 피로에 따른 피로균열이 있다. 균열의 발생원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층,표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조,교..