이지스그룹

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 됩니다. 이지스조인트는 지하수가 용출되는 공간 및 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수 및 지..

-지하차도 신축이음 시공시 용출수 미처리시 발생하는 문제점- 구조물 방수시 제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됩니다. 이로써 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 아스콘 포장층 아래 슬래브의 신축작용으로 인한 포장면에 균열이 발생하고 포트홀로 진행됩니다. 따라서 지하차도 신축이음은 필수입니다. 신축이음 시공이여도 유공관을 삽입하여 지하용출수와 침투수를 유도배수가 가능한가 아닌가, 또 ..

이지스건설에서 LH공사와 공동으로 기술등록한 지하차도 신축이음 공법인 이지스조인트는 타공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법입니다. 지하차도 신축이음부를 이지스조인트공법인 침투수가 저장된 공간 및 지하수가 용출되는 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침투수 및 지..

기존 지하차도 주행면 신축이음의 문제점 1. 침투수를 처리하지 못한다. - 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됨. - 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화..

지하차도의 특성상 우기 시 포장 층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다가 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장 층에 정체되어 있습니다. 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고, 차량에 악영향..

기존 신축이음부 포장층의 파손 원인 - 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면에 균열(Crack)이 발생 - 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면에 피로파괴 발생 - 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면에 포트홀(Pot-hole) 발생 - 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 ..

이지스조인트 지하차도 신축이음 장점 1. 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이합니다. 2. 보강섬유(Glass Fiber)는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이합니다. 3. 보강섬유(Glass Fiber)는 습기를 포함하지 않아 부식이 없습니다. 4. 유지보수가 용이하고 주행성이 좋습니다. 5. 신축이음부..

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 또한, 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행, 차량 주행에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 유..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 크랙(Crack)현상과 포트홀(Pot hole)이 발생합니다. 아스콘 포장면에 이와 같은 현상이 생기는 이유는 첫째, 신축이음을 설치하지 않아 콘크리트의 신축작용으로 체적변이를 수용하지 못하였고, 둘째, 신축이음부에 고인 침투수를 처리하지 못하..