이지스그룹

이지스조인트는 타사공법에 비해 진일보한 공법으로 각 발주처 및 설계사, 시공사로부터 큰 호응을 받고 있습니다. 주요기술로는 슬래브드레인을 이용한 아스콘 침투수를 유도배수 할 수 있으며, 보강섬유를 사용함으로 요철이 심한 콘크리트슬래브와의 밀착이 용이하여 반사균열이 발..

지하차도신축이음 주행면신축이음 이지스조인트는 유도배수능력이 탁월하고 반사균열이발생치 않으며 경쟁사 공법의 단점을 보완한 공법입니다.

지지판은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만, 슬래브 표면상의 문제와 단차 발생으로 인해 차량 윤하중에 의해 강판의 들썩거림이 발생하여 반사균열을 유도 하게 됩니다. 하지만 저희 이지스조인트는 유도배수기능이 탁월하여 기존 신축이음..

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면, 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음에 다다르게 되고 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 아스콘 포장을 약하게 하여 포트홀로 진행되고 차량주행에 악영향을 끼치게 됩니다. 하지만 저희 이지스조인트는 유도배수기능..

도로봉함재 탄성봉함재를 이용한 지하차도신축이음 주행면신축이음 이지스조인트는 유도배수능력이 탁월하고 반사균열이발생치 않으며 경쟁사 공법의 단점을 보완한 공법

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수있는 기능이 없어 아..

한국토지주택공사에서 발주한 지하차도 주행면 포장을 LMC 또는 HPC(고강도 콘크리트 포장)로 시행한곳에 국내 최초로 이지스조인트를 설치하였습니다. 국내 최초로 LMC 또는 HPC 공법이 적용된 고강도 콘크리트 포장에 탄성봉함재를 이용한 신축이음 설치는 유일하게 이지스조인트 공법뿐..

특허기술이 탁월하여 각 발주처를 포함한 설계부서 및 시공사에서 폭발적인 인기를 얻고 있습니다. 우리 이지스건설은 여기에 안주하지 않고 기업이윤을 기술개발에 투자하여 반드시 글로벌 기업으로 성장하겟습니다. 감사합니다. P.S 우리나라 건설 품질의 한단계 도약을 위해서 이지..

지하차도 주행면 이지스조인트를 설치하였습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동등록한 특허 기술 입니다. (특허 제10-1157063 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법') 타사의 공법보다 월등한 기술로 앞서가는 이지스건설입니다. 기술문의는 063) 211 - 0112

탄성봉함재를 이용한 이지스조인트 지하차도 주행면 신축이음은 한국토지주택공사(LH공사)와 공동등록한 기술이며 얼핏보면 타 경쟁업체와 같은 공법처럼 보이지만 여기에는 아주 큰 기술적인 노하우와 차이점이 있다. 타 경쟁업체에는 1. 유도배수처리 기능이 없어 비가 오면 아스콘 ..